Les détails
Qui font la différence
patible avec l’installation d’une galerie sur la casquette de timonerie, pour placer une annexe ou une planche de paddle. Derrière le pilote, la cuisine est assez grande et bien équipée pour être fonctionnelle. Le cabinet de toilette n’offre pas beaucoup de hauteur (1,58 m), mais son volume est suffisant pour prendre une douche chaude, assis sur l’astucieux caillebotis rabattable.
Une belle maîtrise des volumes
Concernant le couchage avant, ses belles dimensions devraient convenir à tout le monde, avec 1,90 mètre de long pour 1,65 mètre de largeur maximale. Côté cockpit, les agencements sont bien pensés. L’espace devient tour à tour un carré avec table pour pique-niquer à quatre, puis un bain de soleil relativement facile à installer (1,70 x 1,25 m). Le solarium a le mérite de ne pas monopoliser toute la surface de cockpit et donc de laisser de la place pour circuler. La nouvelle porte de coupée, sur tribord, évite les grandes enjambées pour monter ou descendre du cockpit lors de l’amarrage le long d’un quai ou d’un catway.
EN CONCLUSION
Force est donc de constater que cette Série 2 n’a pas subi que des changements superficiels par rapport à la version 1. On peut même parler de modifications en profondeur, avec une nouvelle carène construite par infusion, la présence d’un ballon d’eau chaude, etc. Il serait intéressant d’effectuer un essai avec 250 chevaux, afin de confirmer que les performances et le confort sonore sont un peu plus au rendez-vous.