Étape 1: la préparation des surfaces

Un déjaunissant acide pourra être utile pour débarrasser la ligne de flottaison et le pied de l’étrave des traces minérales ou de rouille incrustées. Les rayures visibles devront être rebouchées à l’aide d’un gel-coat d’une teinte aussi proche que possible de celle du bordé. Un lavage avec un détergent puissant de type savon de pont suivi d’un rinçage appuyé à l’eau douce et d’un séchage complet termine le cycle de préparation. En fonction du niveau de vieillissement et de la qualité de fabrication du stratifié, le polissage peut être renouvelé, mais chaque traitement diminue l’épaisseur du gel-coat restant et réduit son efficacité. Même sur une petite unité, les surfaces stratifiées se comptent en mètre carré et l’usage d’une polisseuse circulaire et d’une lustreuse orbitale électrique s’impose, la position verticale, voire en surplomb, du bordé rendant le travail à la main particulièrement épuisant. Pour un usage occasionnel, ces outils sont disponibles en location. Comme pour la plupart des travaux de finition, on évitera le travail en plein soleil, qui échauffe les stratifiés et accélère l’évaporation des produits.

Le prix d’un traitement varie selon l’investissement consenti dans l’outillage et les produits, mais on peut trouver une polisseuse et une lustreuse pour moins de 100 € pièce et les produits les plus coûteux ne dépassent pas 50 € le litre, une quantité suffisante pour assurer plusieurs traitements.