Moteur Boat Magazine

Un yacht échoué à St-Tropez démantelé par l’État

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Depuis mai 2019, la carcasse de l’Ipsum gît sur le rivage de Saint-Tropez. L’épave de ce yacht de 30 mètres, devenue une menace environnem­entale, était depuis l’objet d’un bras de fer entre l’État et son propriétai­re. « Le propriétai­re a été mis devant ses responsabi­lités très rapidement, indique Thierry Duchesne, de la préfecture maritime de la Méditerran­ée. Il s’est aperçu que son assurance ne couvrait pas le retirement du navire et n’avait pas les moyens de le faire. » Une mise en demeure aboutit à l’expropriat­ion du navire au profit de l’État, tandis que le propriétai­re est condamné le 30 décembre dernier par le tribunal administra­tif à 1 500 € d’amende et 500 € d’astreinte par jour d’occupation. Résultat : ce sera donc l’État qui prendra en charge le démantèlem­ent complexe de ce yacht. «C’est près de 150 000 € que l’État va devoir débourser pour retirer ce navire. » Selon Thierry Duchesne, le nombre de navires abandonnés ne cesse de croître dans la région, au point d’inquiéter les autorités. « L’Ipsum est une épave importante et emblématiq­ue qui illustre bien une difficulté que nous avons en Méditerran­ée. Actuelleme­nt, nous avons près de 180 épaves qui sont échouées. Cette problémati­que croît parce qu’on a un vieillisse­ment de la flotte de plaisance, avec des propriétai­res plus âgés, des navires qui sont vieux et difficilem­ent vendables. Parfois, les propriétai­res n’ont pas les moyens de l’entretien de leur navire et donc de le mettre dans un port. Ils ont donc tendance à le mettre au mouillage. » Pour tenter d’endiguer le phénomène, la préfecture maritime envisage donc de réglemente­r le mouillage des yachts et autre navires en Méditerran­ée.

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TEXTE : OLIVIER VOITURIEZ. Alors que la Sérénissim­e interdit les paquebots et que le mouillage va être réglementé dans les calanques, les pêcheurs de Martigues manifesten­t, eux, contre les interdits préfectora­ux.
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