• Zodiac Open 4.8

Le 4.8 est le dernier de la gamme Open imposant un pilotage assis. À partir du 5.5, juste au-dessus dans la gamme, le poste de barre est équipé d’un leaning-post. Il est aussi une porte ouverte au farniente, car on peut aisément imaginer poser une rallonge entre le coussin avant et la console afin de créer un bain de soleil pour une personne. Zodiac a usé de la vieille ruse consistant à équiper ce modèle de sa puissance maximale, ici 80 chevaux, afin de le présenter sous un jour avantageux aux yeux de la presse venue l’essayer. Il faut dire que la stratégie est payante avec un chrono de déjaugeage de 3 secondes et demie et une vitesse vertigineuse de 35 noeuds ! Mais, seul à bord, quand on commence à bien trimer pour aller chercher la vitesse de pointe, le semi-rigide se met à louvoyer d’une manière peu rassurante.

Stéréo embarquée et bimini de luxe

Ceux qui ont l’habitude de naviguer nombreux ou avec un bateau bien chargé pourront choisir le 80 chevaux, mais, pour les autres, 60 ou 70 chevaux suffiront amplement. Concernant la direction, la même remarque qu’à bord du 4.2 peut être faite. Il faut veiller à bien régler la dérive anticouple de l’embase (au-dessus de l’hélice) pour éviter

que le volant tourne à droite en navigation dès qu’il est lâché. L’installation d’une direction No Feedback (moins de 200 € le kit) réglera le problème.

Il ventile un peu en virage

En virage serré, le 4.8 ainsi motorisé a tendance à ventiler ; un montage un peu moins haut du moteur ou le choix d’une hélice de 4 pales pourront éventuellement corriger ce phénomène, qui reste néanmoins un inconvénient très mineur. Comme sur les trois autres Open essayés, le système d’accroche du coussin avant est peu pratique et ce dernier risque de tomber en navigation rapide, mais ne s’envolera pas. La position de pilotage est très agréable, avec la petite console ergonomique, le volant sport et la commande latérale bien placés. Côté aménagements, le plan de pont est bien optimisé, puisque quatre à cinq personnes pourront s’asseoir confortablement. Le 4.8 peut recevoir un roll bar en inox démontable et aussi un arceau TurboSwing pour le ski nautique.

La commande de gaz n’est pas trop proche du volant, ce qui est appréciable.

Recouverte d’un grand coussin, la baille est fermée par un capot en stratifié de polyester sur le 4.8 Open.

L’ensemble musclé déjauge en moins de 4 secondes.

Le 4.8 offre cinq à six vraies places assises.

Le 4.8 était le seul de nos essais à profiter d’un roll bar.

L’ouverture de la console est assistée par un puissant vérin (sur les quatre bateaux).

L’arceau en inox derrière le moteur sert pour le ski nautique.

Occupé par la batterie, le coffre arrière pourra contenir les bouts plus une ou deux défenses.