Un train d’atterrissage totalement escamotable

Le chantier français qui a mis au point le semi-rigide amphibie doté d’une remorque intégrée a apporté les dernières modifications à son modèle, dont la plus visible concerne les trains d’atterrissage latéraux, désormais totalement intégrés à la coque lorsqu’ils sont relevés. Ainsi, ils disparaissent en navigation, évitant d’éventuelles perturbations dues à la traînée. Le concept du timon escamotable est toujours de rigueur, et son utilisation est des plus simples : un quart de tour suffit pour l’extraire de la coque ou, à l’inverse, pour le faire rentrer. Au final, seulement trois minutes sont nécessaires pour dételer son Wetton, rétracter les roues et naviguer.

Le tout sans se mouiller les pieds ! Autre nouveauté 2021 : deux gammes cohabitent, l’une appelée Évolution (plus accessible budgétairement, avec un déploiement du train d’atterrissage commandé par vérin), et l’autre appelée Performance, qui offre toutes les fonctionnalités, avec un déplacement au sol totalement autonome. Le train d’atterrissage est en 2 x 2 roues, afin d’offrir plus d’adhérence sur sable dur. Une tablette digitale ergonomique a été ajoutée, développée avec Garmin. Elle regroupe toutes les commandes du bateau, afin de faciliter le passage entre les modes routier, amphibie et maritime. Enfin, le carré a été redessiné pour offrir six vraies places assises. À partir de 54 345 € sans moteur (version Coastway Evolution).