Cormate Chase 34 HB
Essayé en 2018, le modèle propulsé en in-bord nous avait fait forte impression. Depuis, une version horsbord a vu le jour, tout aussi séduisante et qui ne dénature en rien les qualités marines de cette unité norvégienne, qui assume sans complexe son appartenance à la catégorie des bateaux haut de gamme.
Ce qui étonne avant même de mettre un pied à bord, ce sont les proportions. Le profil du Cormate Chase 34 donne en effet une impression de fluidité, d’une finesse rarement vue pour un bateau de cette taille, et ce quelle que soit la version du moteur. Il faut en chercher la raison du côté du ratio entre la longueur et la largeur retenu par l’architecte, qui est de 4 pour 1, c’est-à-dire que la longueur correspond à quatre fois la largeur. Pour le reste, le bateau, en particulier les oeuvres vives, s’inspire des coques offshores des années soixante et soixante-dix (jusqu’à un certain point, s’entend), avec une étroitesse plus marquée que la moyenne. Avec ce 34 pieds, le chantier norvégien Cormate cherche à trouver le juste compromis entre sportivité, pour le plaisir de pilotage, et confort, pour un usage familial.
Gagner du poids pour la vitesse
Pour coller au mieux au programme visé, notamment la partie qui concerne la vitesse, Cormate a choisi d’opter pour une construction en sandwich, très légère, le but étant de trouver un compromis entre rigidité et légèreté pour gagner des noeuds avec une puissance qui demeure modeste (et une consommation également faible). L’architecture de la carène y participe également, avec un angle de V de 24,5 degrés à la poupe. Mais aussi quelques menus détails, comme les commandes de gaz qui rappellent celles en vogue sur les bateaux de course, avec des leviers d’inversion de marche séparés de ceux de la gestion de la puissance. Les finitions sont d’un très haut niveau, à l’exemple de la porte de cabine en bois, du volant réglable gainé de cuir ou des mains courantes en teck. Mais le bateau n’est pas qu’une réussite esthétique, puisque, techniquement, il est bien pensé, à l’image des panneaux solaires (optionnels) qui se fixent sur le rouf et qui alimentent des batteries au lithium à haute capacité pour la servitude, entre autres le réfrigérateur. Ou bien la cabine tout à fait logeable qui rend ce Cormate polyvalent. Ce Chase 34 prouve que le fonctionnel et le beau sont compatibles ! Le plan de pont, ouvert à l’arrière, reste similaire selon la motorisation. Seule l’espace pris par les hors-bord sur la plage arrière diffère de la version in-bord où rien ne gêne l’accès à
l’eau dans la partie médiane. Le carré arrière fait face à deux assises, l’une située dans le sens de la marche, l’autre dos à la marche. Tout est modulable (dossiers, assises, etc.), afin de former le plus de bains de soleil possible. De l’autre côté du poste de pilotage, vers l’arrière, un meuble de cuisine prend place, avec des plaques de cuisson, un évier et un réfrigérateur.
Une circulation optimale
Les francs-bords sont hauts et bien protecteurs. La circulation est facilitée par des passavants symétriques (25 cm de large) et suffisamment encaissés. À l’avant, le pont – toujours sur le modèle walkaround – s’avance vers la baille et un second bain de soleil peut se monter. Du côté des aménagements intérieurs, la cabine est vaste, avec un cabinet de toilette situé à bâbord de la descente et une petite couchette d’appoint, de type midcabine, sous le pont du cockpit. À noter la présence d’une trappe à l’avant, qui offre une sortie de secours (si la porte de la descente est encombrée, par exemple), mais apporte surtout une excellente aération. Le tableau de bord se compose de deux écrans, en l’occurrence des Simrad de 12 pouces, avec une belle présence de bois à proximité du volant. Les commandes tombent naturellement sous la main. Seul bémol : elles sont fixées sur un montant central, ce dernier devant être enjambé si l’on veut rejoindre la cabine sans faire le tour par l’arrière du leaning-post. Les assises du bord – à commencer
par celle réservée au pilote de type bolster – sont confortables et bien enveloppantes. Elles font particulièrement leur office en navigation et à haute vitesse, lorsque le pilote souhaite profiter du potentiel sportif de cette unité. Avec la paire de Mercury V8 de 300 chevaux, les accélérations sont fulgurantes.
Une sensation de sécurité
La sensation de sécurité est bien présente, la gîte modérée et le comportement du bateau reste sain en toutes circonstances, même dans les hauts régimes.
Avec cette puissance, le Chase 34 atteint 55,7 noeuds en vitesse de pointe. Il croise vers les 30 noeuds à 3 500 tr/mn et affiche de solides reprises à mi-régime. Robuste, il ne craint pas le passage des vagues, et les retombées se font toujours de manière souple, sans taper. En dehors des 2 x 300 chevaux, Cormate propose également 2 x 250 chevaux ou 2 x 450 chevaux Racing pour les amateurs de très hautes vitesses. Avec cette dernière motorisation, le chantier annonce 75 noeuds en vitesse de pointe…
EN CONCLUSION
Avec un prix de vente affiché à partir de 240 180 € avec la paire de 300 chevaux V8, le Chase 34 se positionne clairement dans le secteur des modèles haut de gamme. Mais au regard de ses qualités marines et de ses finitions, il les vaut largement !