Le mécano
Laisser son bateau à terre moteur relevé avec de l’eau stagnant dans l’embase risque de générer de la corrosion. Voici les bons réflexes à avoir pour l’éviter.
Il n’est pas rare de voir sur les parkings et parfois même dans les concessions des bateaux garés sur remorque ou stockés sur bers avec le moteur relevé. Cela n’est pas un problème sauf qu’il faut veiller à ce que l’eau présente dans le circuit de refroidissement se soit bien vidée du fût et de l’embase avant de relever le moteur.
Quelques minutes pour se vider
Sinon, le reliquat d’eau présent dans le bas du circuit de refroidissement au niveau de l’embase risque de générer à terme de la corrosion. Laurent Lépicier, responsable technique chez Suzuki Marine France, recommande ainsi de laisser le moteur se vider quelques minutes avant de le relever. Bien sûr, le fait de dessaler régulièrement son hors-bord permettra aussi de prolonger sa durée de vie. Il y a d’une part le dessalage par l’embout situé sous le capot moteur au niveau de la cuvette. Cet embout permet d’effectuer un rinçage partiel du moteur, alors que le bateau est encore à flot au port, en se branchant sur la prise d’eau du quai. L’opération se fera de préférence dans les cinq minutes qui suivent l’arrêt du moteur, car le thermostat sera encore ouvert ; ainsi, le bloc et la culasse profiteront eux aussi du dessalage. La procédure la plus complète sera le dessalage à terre dans un bac d’eau douce ou avec des oreilles de rinçage appliquées sur les entrées d’eau de l’embase. Le fait d’utiliser un traitement de type Stopsel mettra ensuite un sévère coup de frein à la corrosion dans le circuit de refroidissement. ■