Moteur Boat Magazine

L’année du catamaran à moteur

- Stéphanie de Loustal

En ce mois de janvier, toute la rédaction se joint à moi pour vous souhaiter ainsi qu’à vos proches une belle et heureuse année 2022. Si, en astrologie chinoise, 2022 est l’année du Tigre, dans le nautisme, ce sera celle du catamaran à moteur. Certes, ce concept n’a rien de nouveau puisqu’il était déjà en vogue aux États-Unis il y a une vingtaine d’années. Mais il s’agissait alors d’un type de bateau très spécifique, essentiell­ement des opens de 6 à 7 mètres tournés vers la pêche. Au fil des ans, le marché du catamaran à moteur s’est surtout développé autour de modèles plus grands – 40 pieds et plus – conçus pour un programme de croisière. L’explosion du charter et les avantages incontesta­bles du multicoque – volume habitable et stabilité entre autres – ont permis à des marques telles que Fountaine Pajot, Leopard ou Sunreef de se faire une belle réputation sur ce marché très en vogue depuis quelques années. Elles seront rejointes cette année par un acteur de référence dans le nautisme, le groupe Bénéteau. Déjà présent, avec Lagoon, dans le domaine du catamaran à voile, il s’attaque désormais à celui du catamaran à moteur avec les marques Prestige et Four Winns. La première annonçait en septembre dernier le lancement d’une nouvelle gamme appelée M-Line (M pour Multicoque) en complément des trois existantes, F-Line, S-Line et X-Line. Le premier modèle devrait mesurer entre 45 et 50 pieds et proposera, avec des aménagemen­ts confortabl­es, un vrai programme de croisière. Ce qui n’est pas le cas de la nouvelle gamme Four Winns, qui viendra davantage se placer sur le marché du dayboat, en concurrent de la marque sino-américaine Aquila et de son modèle de 32 pieds que nous vous présentons en essai dans ce numéro. Aquila a largement participé au développem­ent du concept du catamaran hors-bord « à la journée ». Par rapport à un monocoque de taille équivalent­e, le principe des deux coques offre une meilleure stabilité, au mouillage comme en navigation, et un volume de cockpit bien supérieur. Or, de la place et de l’espace, c’est précisémen­t ce que tout le monde recherche en ce moment où la distanciat­ion physique est de rigueur…

 ?? ??

Newspapers in French

Newspapers from France