NOTRE VERDICT

➥Avec des motos aux performances aussi élevées, difficile d’établir un classement. Si l’on excepte le prix, il en ressort tout de même une hiérarchie assez claire pour une utilisation route. La BMW S 1000 RR reste une référence de polyvalence. Assez confortable et animée par un moteur aussi souple que performant dans les tours, elle a le bon package pour une utilisation route. La nouvelle Panigale V4 S lui colle au train grâce à son moteur plein comme un oeuf. Disponible à tous les régimes, il vous propulse avec une force incroyable. Reste une souplesse toute relative aux bas régimes qui entache sa polyvalence, même si son châssis se montre assez facile de prise en main. La Suzuki est bien sous tous rapports : facile de prise en main, moteur rempli et souple, confortable pour une sportive… Mais elle ne dégage pas autant d’émotions que les autres motos. Enfin, la RSV4 RF est une moto destinée aux pistards pur et dur. Position de conduite radicale, châssis ultra incisif et moteur performant sont les maîtres mots. Demandant de l’expérience pour la piloter à la limite, la RSV4 RF procure d’excellentes sensation, le tout dans une mélodie de motogp, mais reste très/trop exclusive pour un usage route.