…ET KTM SES 690 DUKE

Moto Journal - - ACTUS -

KTM su­bit de­puis quelques se­maines la pé­nible loi des sé­ries. Après un pre­mier rap­pel, fin jan­vier, pour des maîtres-cy­lindres dé­fec­tueux sur des 690 Duke R, 1290 Su­per Duke R et 1290 Su­per Duke GT, voi­ci la marque contrainte de lan­cer une nou­velle cam­pagne concer­nant les 690 Duke et Duke R. Ob­jec­tif : le rem­pla­ce­ment de la tu­bu­lure de rem­plis­sage du ré­ser­voir de car­bu­rant. Ac­tuel­le­ment po­reuse, elle pour­rait en ef­fet en­traî­ner ni plus ni moins qu'une fuite d'es­sence. Les clients qui ont ache­té leur Duke neuve se­ront donc pré­ve­nus par cour­rier, tan­dis que ceux qui pos­sèdent un mo­dèle d'oc­ca­sion sont in­vi­tés sur le site de KTM afin de sa­voir s'ils sont concer­nés par ce rap­pel. Se­lon le conc­truc­teur au­tri­chien, le rem­pla­ce­ment de la tu­bu­lure de rem­plis­sage du ré­ser­voir de car­bu­rant, in­cluant le joint d'étan­chéi­té et le joint du cap­teur de ni­veau de car­bu­rant, pren­drait en­vi­ron 40 mi­nutes. Evi­dem­ment, la ré­pa­ra­tion est gra­tuite.

Pe­tit pro­blème de fuite d'es­sence sur les Duke 690 et 690 R

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