Triumph Ti­ger XR 800

Moto Journal - - GUIDE D'ACHAT -

De 11 100 € à 14 450 € (XRT) 800 cm3 – 95 ch – Hau­teur de selle 810/830 mm – 199 kg à sec - Com­pa­tible A2

La Ti­ger 800 2018 a su­bi plus de 200 mo­di­fi­ca­tions par rap­port à sa de­van­cière. Ces amé­lio­ra­tions touchent l'en­semble de la ma­chine, à com­men­cer par le de­si­gn et la fi­ni­tion plus lé­chés, le ta­bleau de bord confié à un écran TFT de 5” à af­fi­chage mul­tiple, l'élec­tro­nique plus pous­sée, le mo­teur re­tra­vaillé, le si­len­cieux plus com­pact, l'éclai­rage à leds… Tout ce tra­vail per­met à la Ti­ger XR de jouer dans la cour des grandes, que ce soit pour le confort, la pro­tec­tion ou la ri­chesse de l'équi­pe­ment. Ce der­nier va­rie en fonc­tion de la ver­sion, cor­rect sur la XR de base, pous­sée à l'ex­trême sur la XRT, va­riante qui coûte pour le coup 3 300 € de plus. Plus rou­tière que la XC avec ses roues à bâ­tons, la XR est équi­pée de sus­pen­sions Sho­wa contre WP sur la XC. Sur la route, la Triumph af­fiche de grosses am­bi­tions, sur­tout si on l'af­fuble des nom­breux ac­ces­soires mai­son.

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