PASSAGES AU BANC LES COURBES

Pour un ingénieur, la Honda CB 1100 RS et son gros 4-pattes refroidi par air dispose d'une courbe de puissance et couple quasi parfaite, très linéaire et avec une large plage d'utilisation. De 2 000 à 7 000 tr/mn, la mécanique de faiblit pas, mais le caractère est à l'image des courbes : sans grand relief, avec juste 90 ch mesurés au vilebrequin. Avec son petit creux de couple vers 5 000 tr/mn, le 900 cm3 Kawa est, lui, bien plus démonstratif. Le couple reste important à bas régime (90 Nm dès 4 000 tr/mn) et se renforce passé 6 000 tr/mn. Puis le moteur Kawasaki offre bien plus d'allonge, jusqu'à quasiment 10 000 tr/mn en crachant ses 110 ch. Malgré sa cylindrée inférieure, le 4-cylindres Kawa affiche un tempérament plus marqué et des performances nettement supérieures.