KAWASAKI VERSYS 1000 GRAND TOURER
15 399 € // 252 kg avec les pleins // 116,6 ch au vilebrequin Mesures MJ
1. L'instrumentation de la Versys trahit la conception ancienne génération de la Kawasaki. Malgré tout, les infos principales sont là, comme le rapport engagé (autrefois optionnel à la place du caoutchouc en bas à droite), le niveau du controle de traction et même l'indicateur éco dont on ne se sert pas vraiment. 2. La chaîne se retend par un classique système écrou/contre-écrou. 3. La trousse à outils minimaliste est présentée dans cette boîte en plastique sous la selle. 4. Détente, compression et précharge se règlent facilement au sommet des tubes. 5. Très classique, le commodo gauche intègre les boutons de navigation. Au moins, c'est pratique. 6. Le réglage du pare-brise se fait via deux petites molettes. Mieux vaut le régler sur le cran du haut pour avoir une protection correcte. 7. La molette de réglage de la précharge est facilement accessible. On n'hésite pas à intervenir dessus.