KA­WA­SA­KI Z1000 R

Moto Journal - - COMPARATIF -

1. Mi­ni­ma­liste, le ta­bleau de bord af­fiche l'es­sen­tiel (jauge d'es­sence, rap­port en­ga­gé, tem­pé­ra­ture d'eau, hor­loge, deux trips et con­so), mais manque un peu de vi­si­bi­li­té à cause de son for­mat ri­ki­ki. 2. Très ef­fi­caces même s'ils manquent un peu de mor­dant, les étriers Brem­bo M50 spé­ci­fiques à cette ver­sion R ap­portent un lé­ger plus en termes de puis­sance de dé­cé­lé­ra­tion. 3. As­sez dis­cret, le frein ar­rière se ré­vèle tou­te­fois suf­fi­sant et aide bien à res­se­rer une tra­jec­toire. 4. Vo­lu­mi­neux, les échap­pe­ments de la Z peuvent se mettre à frot­ter qund l'on at­taque fort, avec un risque de prendre ap­pui des­sus et de sou­le­ver la roue ar­rière. 5. Ega­le­ment spé­ci­fique à cette ver­sion R, le sa­bot mo­teur en faux car­bone dy­na­mise la ligne de cette Z as­sez mas­sive. 6. Pré­cise, ri­gou­reuse, avec un bon fee­ling, la fourche ré­glable per­met de ren­trer très fort dans les courbes. Il n'y a que sur les bosses qu'elle se montre un peu sen­sible et peine à gar­der son cap. 7. Plus ri­gou­reux que l'élé­ment d'ori­gine, l'amor­tis­seur Oh­lins as­sure une ex­cel­lente mo­tri­ci­té, avec des mou­ve­ments bien contrô­lés à l'at­taque. Top !

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