CE QUE MJ PROPOSE

MJ soutient, comme beaucoup d’autres, la posture du sénat. A l’issue de plusieurs semaines de travail, les sénateurs ont en effet demandé une application au cas par cas et de laisser la main aux élus de terrain. Reconnaissons également qu’il est des routes où le 90 km/h est intenable, mais il faut faire preuve de discernement. La vitesse pourrait être modulée selon de nombreux facteurs, dont voici quelques exemples : Le confort dynamique des véhicules : la géométrie de la route et ce qu’elle permet au véhicule, sa structure. La largeur de la chaussée. La “route qui pardonne” : bande de sécu au bord des chaussées, absence d’obstacles. La distance de visibilité sur les points singuliers que sont les carrefours. L’homogénéité de l’itinéraire. La nature du trafic circulant sur la route concernée. Un travail sur les infrastructures. Depuis que le réseau est laissé à la charge des régions, l’état des routes s’est considérablement dégradé en France. L’entretien des routes est capital pour faire baisser la mortalité, c’est une évidence. Le gouvernement affirme que l’erreur humaine est présente dans neuf cas sur dix lors d’un accident. C’est un fait incontestable. Les politiques de sécurité routière doivent donc être réorientées vers la formation. Là encore, c’est une préconisation de beaucoup d’associations d’usagers depuis des années, mais il est temps de passer à l’action. Pour améliorer la sécurité des 2RM, l’etat doit aider les usagers à s’équiper convenablement. Cela passe, par exemple, par une baisse de la TVA sur tous les équipements. Une autre demande vieille comme Hérode, mais rien ne vient en ce sens… Même si 63 % des morts sur la routes perdent la vie sur le réseau secondaire, les villes sont une vraie problématique. Les pouvoirs publics doivent légiférer sur TOUS les moyens de transports, afin d’obtenir une vraie cohésion des usagers. Au lieu de ça, et ce n’est qu’un exemple, les vélos, sous prétexte de leurs bienfaits pour la planète, ont tous les droits ou presque. Résultat : presque 20 % de morts en plus à vélo sur l’année 2016…