Duo au top

Impossible de ne pas tester la place arrière sur cette nouvelle Gold qui évolue justement à ce niveau. L’angle d’inclinaison passe de 16 à 23° pour une position plus relax. La selle adopte un nouveau revêtement en daim et cuir synthétique. Sans oublier, en option, la commande de la radio sur le côté droit du passager, qui peut désormais régler le volume et aussi changer de station. Bon, est-ce que c’est mieux qu’avant pour le passager ? Aucune idée, puisque je n’avais pas eu l’occasion de prendre cette place. Une chose est à peu près sûre en revanche : une fois qu’on s’est fait conduire sur la Gold, on ne remontera sur la selle passager d’une autre moto que sous la menace ! C’est royal, tout simplement. La selle est vaste et confortable, avec un système de chauffage facilement accessible sur le côté gauche. Le dossier enveloppe parfaitement le dos et le supporte avec une mousse agréable, le tout dans une position droite décontractée qui donne envie de ne plus s’arrêter pour regarder le paysage. Car, pour ma part, avec ma grande taille d’1,92 m, je vois ce qui se passe, même devant le pilote, tout en étant bien protégé par la protection. Les jambes bien dépliées reposent pour leur part sur de larges plateformes amorties. Le sans-faute, quoi ! Il y a bien ces poignées passager qui ne sont pas facilement accessibles (ni à l’extérieur, ni à l’intérieur du dossier), mais bon, on est si bien maintenu par le dossier et les accoudoirs qu’on n’en a pas besoin.