NOTRE VERDICT

La nouvelle Aprilia RS 660 se place avec autant d’habileté dans les courbes que sur le marché des supersportives qu’elle cherche à réinventer. Oui, il s’agit d’un VRAIE sportive, VRAIMENT accueillante. Son châssis tranchant fera la différence face aux comportements plus patauds et moins précis des sport-gt et autres roadsters carénés (Ducati Supersport, Honda CBR 650 R en tête). Tandis que sa mécanique vivante et coupleuse tiendra la dragée haute — sur route (en attendant d’essayer sur circuit) — aux supersportives radicales et à leur quatre-cylindres creux. L’aprilia se place ainsi à la croisée des bitumes, entre l’asphalte abrasif des circuits et le goudron brûlant des cols sinueux. Sur le papier, son tarif de 11 500 € peut paraître excessif. En pratique, au vu de son potentiel dynamique et de son contenu technologique, il est justifié. Cette moto est une réussite, qui en appelle deux autres puisque la Tuono et la Tuareg 660 devraient hériter de cette excellente nouvelle plateforme mid-size. Aprilia ne nous avait pas menti : « A new era begins » (une nouvelle ère commence).