Ce qui change par rapport à la RSV4 2020

Nouveau look (allure de RS 660, ailerons intégrés aux carénages, protection accrue [+11%], feux full Leds, boîte à air plus alimentée [+7%])

Nouveau bras oscillant (plus léger, plus rigide, plage de réglages de l’ancrage plus grande)

Nouvelle ergonomie (meilleure protection, selle et repose-pieds plus bas, réservoir redessiné, commodos redessinés, nouveau tableau de bord TFT)

Évolutions électroniques (nouvel ECU Magneti Marelli plus rapide, mise à jour des logiciels de L’APRC, gestion de frein moteur dissociée du contrôle de motricité)

Évolutions moteur (cylindrée de 1 077 cm3 à 1 099 cm3, course de 52,3 mm au lieu de 53,3 [alésage inchangé : 81 mm], vilebrequin redessiné, + 0,31 mkg, puissance inchangée [217 ch], nouveau catalyseur Euro 5).