❭ J’ma trompé ...

Salut à tous! Bon ben j’ma trompé pour le poisson d’avril MJ. Je cherche dans le nouveau MJ « d’après le 1er avril » et je cherche... Et là, bizarre, est-ce que j’ma trompé encore? Je ne vois rien de très chiadé dans ce domaine. Non, ce n’est pas notre doublé historique pourtant survenu le jour de Pâques… Non, c’est pas possible, j’étais devant la télé. Y aurait-il eu un poisson d’avril mondial? Mais non, pour le coup, c’est du vrai de vrai et bravo… impatient de voir la suite. Et alors, MJ a perdu sa bonne blague annuelle? Ah si, j’ai trouvé, peut-être le post de Djeff du 17 en réponse au « lapin »… Comparatif entre V85TT et GS! Qui aurait osé cela ? Comment vouloir établir un comparatif aussi désaxé ? C’est sûr que la V85TT l’emporte haut la main au niveau charme, esthétique, nouveauté, « plaisir » moteur mais, c’est évident, pas sur la performance. Alors, entre hésiter entre une GS d’occasion et une V85TT neuve, il aurait peut-être mieux valu faire un choix entre une GS d’occasion et une Stelvio d’occasion, et là, question prix, un paquet de billets aurait fait la grosse différence et quelques milliers d’euros pour s’offrir des vacances de rêve dans des beaux hôtels et restaurant en couple (quand on pourra). Et question moteur, confort, agrément et facilité de conduite…, c’est bien moins aseptisé, plus de caractère et de gouaille. Et aussi de fiabilité avec la distribution à rouleaux. Ma Stelvio de 2011 est en vente pour passer à la V85TT Centenario. C’est surtout par envie de changement, d’essayer autre chose, et c’est vrai, moins de poids. La livrée V85TT 2021 est d’ailleurs bien plus aboutie avec moins de puissance, mais surtout, ce qui m’intéresse, plus de couple. Faut la comparer avec les trails moyens, pas avec les chars d’assaut. Et beaucoup sont passés à la V85TT, même en duo chargé et le plaisir est là. Pour ce qui est de la protection, c’est une fausse excuse, y’a toujours moyen d’améliorer. Y’a même un gars qui m‘a appelé pour la Stelvio et qui m’a dit qu’il ne veut surtout plus de BM à cause des coûts de l’entretien. Je n’ai rien contre la GS, c’est une très bonne moto, mais pas dans la même catégorie que la V85 TT, plutôt de la Stelvio. Mais pour ce qui me concerne, je n’ai jamais senti le frisson avec une GS. V+ Jean-louis alias Lapin

Je crois que l’article sur la future Triumph TE-1 dans le MJ n°2301 est la goutte d’eau qui me pousse à écrire. En effet, je ne comprends pas pourquoi notre avenir va se baser sur des moteurs électriques soi-disant « plus écologiques »? Pourquoi se réfugie-t-on là-dessus? c’est de l’hypocrisie de dire que l’électrique est écologique, je ne comprends pas cette aberration. Faut-il rappeler comment sont fabriquées les batteries, et surtout que nous n’avons aucun moyen de les recycler. Donc, au final, c’est aussi polluant que les modèles thermiques. Lorsque nous serons tous passés à l’électrique (car nous n’aurons plus le choix), je suis curieuse de voir comment nous allons faire également pour produire autant d’électricité pour tout alimenter. Je suis triste de voir que le monde nous berne et que beaucoup de personnes sont formatées à ce type d’avenir... Les médias nous empoisonnent l’esprit et nous font croire ce qu’ils veulent, mais n’oublions pas d’ouvrir les yeux et de se poser les bonnes questions. Cela fait trois ans que je suis abonnée à MJ et je suis ravie de voir que les motos évoluent, mais dans ce sens, j’ai bien peur que nous n’avancions pas vraiment vers un avenir plus « vert ». Sur ce, merci d’avoir pris le temps de lire ces lignes « coup de gueule », prenez soin de vous. Motardement.

Laëtitia, 29 ans, du 22 et motarde passionnée