MOBILITÉ EN MOB ÉLECTRIQUE

Pas étonnant que KTM dégaine ses premières motos de route électriques via Husqvarna. À travers ses Vitpilen et Svartpilen, la marque d’origine suédoise avait posé les bases d’une moto urbaine et moderne. Sa dernière flèche n’est ni blanche ni noire (traduction du suédois de Vitpilen et Svartpilen), elle est électrique et s’appelle E-pilen (on vous laisse traduire). Le style très moderne et urbain de la moto trouve donc enfin “mécanique” à son pied. Cette E-pilen n’est pour l’instant qu’un concept, pas encore une moto disponible chez le concessionnaire. Ensuite, elle fait 8 kw, soit 10,8 ch pour une autonomie de 100 km. Vous l’aurez compris, il ne s’agit pas d’une nouvelle moto piquante à l’oeil comme au guidon, mais plutôt d’une “solution de mobilité urbaine électrique” bien dans l’air du temps. Mobilité électrique qu’husqvarna explore d’ailleurs au-delà de la moto, puisqu’elle dévoile en même temps des projets de petit scooter et de trottinette mus par la fée électricité. Le concept E-pilen n’est pas totalement dénué d’intérêt. Déjà parce que la moto conserve les codes esthétiques modernes et originaux des Vitpilen et Svartpilen. Et aussi parce qu’husqvarna mise sur des packs de batteries extractibles, et donc facilement transportable pour être rechargées quand on n’a pas de prise électrique dans son parking (ou tout simplement pas de parking du tout). Ou bien carrément échangées sur une aire d’autoroute ou une stationservice, quand ce genre de service sera mis en place. Et cela arrivera peut-être plus tôt qu’on le pense car, au-delà d’husqvarna, c’est en réalité un consortium ralliant les poids lourds du deux-roues depuis deux ans (Honda, Yamaha, Piaggio et KTM, ce dernier étant propriétaire d’husqvarna) qui mise sur la solution des batteries interchangeables standardisées pour ses futures solutions de mobilité urbaine. Bien dans l'air du temps à défaut de nous exciter.