PETITE SOEUR

À MJ, on roule depuis des mois déjà avec la Voge 500 DS. Et même si cet essai longue durée n’est pas encore terminé, on peut déjà vous dire (et on l’a déjà écrit) que pour une moto chinoise, ce trail représente un vrai cap en termes d’agrément de conduite et de rapport prix/prestations. Voge lui donne aujourd’hui une petite soeur, la 300 DS. Même concept, un trail routier accessible et bien équipé, mais en un peu plus modeste avec un monocylindre de 292,4 cm3 développant 25,8 ch. La moto en sort encore plus légère et compacte et permet aussi une économie de presque 2 000 €. On retrouve une position de conduite décontractée, une hauteur de selle raisonnable à 810 mm du sol, une bulle réglable en hauteur par molette, un éclairage intégralement à leds, un tableau de bord LCD, un porte-paquet et de larges tubes de protection pour la mécanique. Transformée en Adventure parée de ces derniers éléments, la Voge 300 DS devrait pardonner les quelques chutes à l’arrêt ou à basse vitesse qui émaillent inévitablement les aventures d’un jeune permis. C’est à ces derniers que cette moto s’adresse, mais elle offre sur le papier une polyvalence qui ne cantonne pas la moto à un rôle de jouet mais à un vrai outil pour tout faire. Bref, on a presque hâte de l’essayer pour voir si elle est aussi sérieuse que sa grande soeur. Et croyez-nous, ce n’est pas tous les jours qu’on dit ça à propos d’une 300 cm3 chinoise ! La moto sera disponible dès la fin du mois de mai en deux coloris, noir ou anthracite.