Speed & Twin

Moto Revue Classic - - Boîte Aux Lettres -

Je vous avais écrit il y a de ça deux ans bien­tôt pour vous pré­sen­ter les deux mo­tos que mon com­pa­gnon avait mo­di­fiées. C’était dans le nu­mé­ro 86 Les mo­tos de mon­sieur Pech. De­puis, il s’est pas­sé beau­coup de choses. Je vais com­men­cer par le pire, ce se­ra fait : j’ai été sur­prise par une grosse couche de gra­vier et bien évi­dem­ment, j’ai eu le mau­vais ré­flexe de frei­ner. Ré­sul­tat, j’ai pré­sen­té d’un peu trop près ma pauvre pe­tite mo­to à un arbre. La fu­sion n’a pas bien opé­ré, Mme Guzzi s’est frois­sée : roue broyée, cadre cas­sé, té de fourche, fourche et gui­don tor­dus... La bonne nou­velle, c’est que je peux le ra­con­ter ! Heu­reu­se­ment, mon su­per « Mé­ca­gi­cien »(un peu mé­ca­ni­cien, un peu ma­gi­cien !) est là et d’ici le prin­temps, ma belle dev­rait re­naître de ses cendres. Pa­ral­lè­le­ment, la fa­bri­ca­tion d’un kit ca­fé racer pour Triumph Trident 750 et 900 en fibre de verre ou en fibre de car­bone a été mise au point. Et en­fin, une pan­carte « Speed & Twin » (Tél. : 06 09 08 88 05) sur le bord de la route in­dique que M. Pech a ou­vert au sous-sol de sa mai­son les portes de son ate­lier mé­ca­nique, mo­to bien sûr. Si le ha­sard de vos re­por­tages vous em­me­nait dans la ré­gion de Mon­tau­ban (Tarn-et-ga­ronne), je suis sûre qu’il se fe­rait un plai­sir de vous re­ce­voir et de ré­pondre à vos ques­tions. Bonne route !

Syl­vie Le­grand (vi­viet­pech@ya­hoo.fr)

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