AIRBAG POUR TOUS !

Philippe Lebeau a roulé au Bol d’or Classic avec un gilet airbag In&motion. Il nous raconte son expérience.

Si l’ensemble gilet-airbag In&motion est spécifiquement adapté à certains modèles Ixon de combinaisons de piste, il est aussi conçu pour être porté sous la plupart des blousons moto du marché. Selon l’utilisation, le boîtier In&box est programmé différemment, les stratégies de déclenchement n’étant pas les mêmes sur piste et sur route. Dans le cadre d’une utilisation piste, la possibilité de recharger l’airbag autorise plusieurs déclenchements, donc une utilisation tout le week-end de course. Il faut juste avoir autant de carénages de rechange que de cartouches d’air comprimé... Le boîtier In&box est connecté via Wi-fi ; en cas de déclenchement, les paramètres de la chute sont automatiquement et anonymement envoyés à In&motion afin d’être analysés en vue d’améliorations. Au Bol d’or Classic, j’ai roulé avec un gilet airbag In&motion du commerce, doté du même système In&box que celui de Bradley Smith ou Aleix Espargaro, pilotes en Motogp ! J’ai eu l’opportunité de faire un test de déclenchement en statique ; c’est très impressionnant ! Gilet gonflé, le corps est comprimé dans une coque rigide, durant quelques petites secondes, la respiration est quasi impossible puis juste après la chute, le gilet se dégonfle progressivement. Autant vous l’avouer, je n’ai pas eu le courage de pousser l’essai jusqu’à déclencher l’airbag, j’ai laissé ça à Niccolo Canepa au Bol d’or. Durant ces trois jours, j’ai apprécié le confort du gilet, je n’ai jamais subi la chaleur malgré le soleil du circuit PaulRicard et surtout, je me suis senti plus serein. Et j’ai eu une pensée pour Zef Enault qui, avec un tel équipement, n’aurait peut-être pas été blessé dans sa chute (voir page 60).