COUR­RIER

Moto Revue Classic - - Sommaire -

Où l'on parle de 500 SR pour la piste, de flat-track re­pli­ca, de poi­lus en Triumph.

Mon nom est Éric Le Peintre, pas­sion­né et mé­ca­ni­cien mo­to. De­puis quelques an­nées, je re­touche et pré­pare des mo­tos pour mon usage com­pé­ti­tion (en­du­ro, su­per­mo­tard, ral­lye rou­tier). À 57 ans, je me calme un peu et je fais ça pour les autres main­te­nant. Je vou­lais de­puis un bout de temps réa­li­ser une ma­chine de flat-track pour rou­ler un « ovale de terre » et éga­le­ment sur la route. Je suis par­ti d’une Yamaha 500 SR, dont j’ai mo­di­fié la chasse et l’em­pat­te­ment avec un mo­teur proche de l’ori­gine. Le ré­sul­tat ne m’a pas convain­cu. Du coup, j’ai ins­tal­lé un ré­ser­voir de 500 XT en alu pour me rap­pro­cher plus de la roue avant et mon­té un bloc avec des che­vaux. Il a été re­vu en pro­fon­deur : cy­lin­drée de 570 cm3, cu­lasse re­pen­sée avec deux bou­gies. J’ai res­sou­dé des ai­lettes pour aug­men­ter le re­froi­dis­se­ment et gref­fé un car­bu­ra­teur Kei­hin FCR 41… De­puis, j’ai ten­té le flat-track à Lyon et je roule ré­gu­liè­re­ment à l’iron Bi­kers, aux Clas­sic Ma­chines ou aux Tro­phées Ju­meaux. À l’oc­ca­sion du Sa­lon Mo­to Lé­gende, cette mo­to se­ra cer­tai­ne­ment pré­sente sur le stand du 500 XT Club fran­ci­lien et où nous fê­te­rons les qua­rante ans de la 500 SR.

Eric Le Peintre (le­pein­tree­[email protected])

La 500 SR d’éric Le Peintre.

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