XJR 1300 MYA
Lorsqu’un designer italien imagine une moto de flat-track pour Valentino Rossi, ça donne la XJR 1300 Mya. Magnifica !
Valentino Rossi a commandé une machine de flat-track sur base de XJR 1300.
On l’a vu avec la XS 650, Yamaha et le flat-track, c’est une longue histoire d’amour. Les pilotes américains Kenny Roberts, Wayne Rainey et Eddie Lawson ont grandement contribué à cette idylle, et aujourd’hui cette love story est perpétuée par un certain Valentino Rossi, le pilote de la marque en Motogp. En effet, l’italien s’est fait construire une piste en terre battue où il aime mettre ses 450 de cross en travers. Une manière comme une autre de garder la forme durant l’hiver. Pilote au talent et à la longévité exceptionnels, Valentino Rossi est aussi un homme d’affaires avisé. En particulier via son entreprise VR46 créée il y a une dizaine d’années. Cette société commercialise de nombreux produits dérivés et sponsorise deux teams de vitesse, un en Moto3 et en un Moto2. Cette année, c’est d’ailleurs Franco Bagnaia qui a emporté le titre de la « middle class » des Grands Prix. Insatiable, Rossi et encore allé plus loin l’an dernier en présentant à l’eicma, le Salon de Milan, une moto de flat-track portant son célèbre logo. Le plus surprenant, c’est que cette machine a été réalisée sur la base d’une XJR 1300.
Un flat-tracker qui ne manque pas d’air
Surprenant, car cet engin n’est plus au catalogue de la marque aux Trois Diapasons, mais aussi parce qu’une moto affichant plus de 250 kg sur la balance n’est pas vraiment adaptée à la pratique de la glisse. Vous me direz qu’à la fin des années 1980, Kenny Roberts s’amusait avec une Vmax 1200 sur l’anneau de flat-track de son ranch. À l’époque, le « King » était à la retraite et il s’était prêté à l’exercice lors de la visite d’une délégation japonaise. Inutiles de préciser que les Nippons restèrent bouche bée. Le cas de Valentino est différent, il est encore en pleine activité et s’il a commandé cette moto, c’est pour communiquer. L’homme est aussi habile dans ce domaine. Il s’est donc adressé à un designer de renom, Rodolfo Frascoli qui est à l’origine de la Suzuki Katana conçue pour l’importateur transalpin l’an dernier. Frascoli explique que l’idée lui est venue lorsqu’il a découvert les images de la Yamaha TZ 750 pilotée par un certain Kenny Roberts, encore lui, en 1974. Il précise que si la moto ne posera sûrement jamais les pneus sur une piste, en revanche, elle est « street legal » avec, entre autres deux petits phares de R1 intégrés dans les ouïes latérales. Ces dernières se prolongent d’ailleurs sur les flancs pour se terminer en un dosseret de selle minimaliste, comme il se doit. Une exécution stylistique qui n’est pas sans rappeler la coque réalisée par Fiberglass Work pour le pilote de flat-track Don Castro dans les années 1970. L’histoire ne se répète pas, elle bégaie. ❖