Motos du peuple
Au pied des monts Métallifères, à la lisière de la Tchécoslovaquie, il y a Zschopau, berceau de la marque DKW. Depuis 1907, fabriquer des motos y est une tradition. La devise de leur fondateur, Jörgen Skafte Rasmussen était : « Vendre des motos pas chères, faciles à
entretenir et à réparer. » Devenu premier constructeur mondial des années 20, DKW produit 60 000 machines par an, exclusivement des deux-temps. Mais la crise de 1929 conduit plusieurs marques de la région de Chemnitz, la ville voisine, à fusionner. Ainsi, en 1932, sous le symbole de quatre anneaux solidaires, Auto Union AG regroupe Audi, DKW, Horch et Wanderer. Alors que tous les outils ont été confisqués par les Russes en 1945, une première moto resurgit de Zschopau en 1949. Elle s’appelle IFA-DKW. Âgé de 14 ans, en 1951, Christian Steiner est embauché à l’usine, aux côtés de son père, comme apprenti. En 1956, la production est rebaptisée MZ pour Motorradwerk Zschopau. Attaché au devoir de mémoire, avec la moto dans les gènes, en 1961, Christian rassemble quelques merveilles précieusement sauvegardées pour les exposer dans une demeure royale : le château d’Augustusburg. Aujourd’hui, on y découvre la fabuleuse épopée d’une production centenaire, 600 irrésistibles saxonnes, 3 500 Zschopauer et géniaux inventeurs dont Walter Kaaden, les trophées de glorieux champions sur piste comme hors piste, d’Ewald Kluge à Mike Hailwood et de Fred Willamowski à Bernd Uhlmann. Un complément est aussi présenté au musée du château de Zschopau. Chemnitz est à 1 000 km à l’est de Paris. Et les 150 km de l’autoroute A4, de deux fois cinq voies entre Erfurt et Chemnitz, ne sont pas encore limités !