« Priorité au moteur »

CHRISTOPHE BOURGUIGNON, DIRECTEUR TECHNIQUE DU TEAM LCR

« Avec un règlement très strict qui empêche toute évolution mécanique à compter du premier Grand Prix, le développement et la mise au point du moteur sont les priorités des tests hivernaux. Cette saison, Honda s’en est très bien tiré, notamment grâce à Marquez. En début d’année, lors des essais à Sepang, Lorenzo collait quand même deux secondes à tout le monde. Les Honda étaient à la traîne, le choix du moteur toujours pas fixé et l’électronique loin d’être sous contrôle. Le HRC avait un paquet de problèmes à résoudre. On connaît la suite. Aujourd’hui, les Japonais se tâtent encore sur le calage de leur prochain V4. Il y a pourtant eu pas mal de tests au Japon, à Misano, à Aragon, à Valence et à Jerez. Chaque spécification possède ses avantages et ses inconvénients. C’est pour cela qu’à Valence, les pilotes Honda se sont tous concentrés sur de longs runs en pneus usés. La durée de vie du pneu arrière est une priorité en MotoGP. Chaque pilote a donc évalué les différentes spécifications au niveau du grip, de la traction, de la performance pure sur un tour, à mi-course et en fin de course. S’il est possible en cours de saison de faire évoluer le cadre, les suspensions et l’électronique, rien ne peut être fait sur le moteur. D’où l’importance de ne pas se tromper. De notre côté, on a prévu cet hiver de travailler avec Cal pour améliorer le comportement d’une moto encore trop nerveuse du train arrière sur les phases de freinage. Pour cela, on va bosser sur le frein moteur et la répartition des masses. Il faudra aussi trouver des solutions pour améliorer le grip de l’avant, car nous avons eu trop de chutes cette année. »