BMW CARTONNE AVEC LE CARBONE

BMW qui, l’année dernière, a impressionné avec son HP4 Race conçu à grand renfort de carbone, vient de se distinguer de nouveau dans le domaine des matériaux composites appliqués à la moto. Le constructeur bavarois vient en effet de se voir décerner un prix d’innovation lors du Salon JEC World dédié aux composites et tenu courant mars à Villepinte. Détail significatif, ce prix a consacré non pas un modèle élitiste comme l’était la HP4 Race (près de 80 000 euros l’exemplaire), mais un élément de partie-cycle typé entrée de gamme : un bras oscillant ressemblant à un élément de G 310 R (le petit roadster BMW fabriqué en Inde). Ce bras oscillant, composé d’un polymère renforcé de fibres de carbone (matériau déjà utilisé dans l’aéronautique et l’automobile) n’a pas la beauté des éléments en carbone que l’on voit sur les modèles haut de gamme, mais, par rapport à un élément en acier ou en alliage d’aluminium, il offre, selon BMW, des avantages en termes de poids, de rigidité mais aussi – et c’est plus étonnant – de rentabilité. Manifestement, la marque allemande serait parvenue à abaisser considérablement le coût de fabrication d’une telle pièce. Alors, carbone pour tous demain ? On peut commencer à y croire.