Honda 1800 GoldWing Touring / 32 999 € + 180 km/ h • 126,3 ch – 17,3 mkg • 380,2 kg tous pleins faits*
Dispo immédiate *poids vérifié avec les pleins
les poignées chauffantes, l’antipatinage ACS, le système d’antidémarrage électronique EWS, un ordinateur de bord, une paire de valises latérales et la béquille centrale. La version de cet essai profite d’une longue liste d’options et de la nouvelle finition « Spezial », d’où son coloris marron/bronze pailleté et sa jolie selle au look vintage façon cuir (voir encadré). Ultra-équipée, cette RT s’échange contre 25 985 €, ce qui fait tout de même 7 000 € de moins que la GoldWing. De son côté, la K 1600 Grand America est mieux lotie d’origine que la RT, son prix de base étant plus élevé : 26 780 €, auquel il faut ajouter 1 020 € pour ce coloris jaune très flashy. À ce tarif, elle offre d’origine la Dynamic ESA, les poignées et la selle chauffantes, les clignotants et le feu arrière à Leds, les projecteurs au xénon, le régulateur de vitesse, ainsi que l’ABS Pro, l’EWS et le DTC. À l’instar de la RT, notre K 1600 GA d’essai est un véritable catalogue d’options roulant : packs confort à 1 510 €, sécurité à 1 020 €, Touring à 1 925 €, auxquels s’ajoutent 315 € pour le bouton d’appel d’urgence. Affichée à 30 645 €, notre « grande américaine » venue d’Allemagne se rapproche des 32 999 € de la Gold’. Laquelle propose d’origine le GPS et la béquille centrale alors qu’il vous faudra encore débourser 832 € pour le GPS et 145 € pour la béquille centrale chez BMW. Au final, l’écart de prix entre ces deux limousines n’est plus un critère de choix. Ce qui les distingue, ce sont leurs approches différentes du luxe et du confort sur deux roues. Dérivée de la Bagger, l’imposante K 1600 Grand America propose une approche décontractée du voyage, limite custom avec ses marchepieds qui permettent de cruiser les pieds en avant. La Honda, au contraire, est revenue à une position moins pullman, avec un gabarit plus contenu. De quoi venir jouer sur le terrain de la R 1200 RT ? Et si nous roulions un peu, pour le savoir...