Ya­ma­ha Tra­cer 900 / 10 599 €

(noire, grise et blanche) + 220 km/ h • 115 ch* – 8,9 mkg* • 215 kg pleins faits*

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per­met­tant le ré­glage en hau­teur de la bulle semble mieux pen­sé (dé­sor­mais ac­tion­nable à une seule main), que le co­lo­ris bi­ton lui va bien et... c’est à peu près tout. On exa­gère ? Non. Al­lez, à la ri­gueur, si le por­teur de ce fa­meux re­gard at­ten­tif est prompt à l’en­thou­siasme, il peut se dire que le de­si­gn de l’en­gin (qua­si­ment in­chan­gé) vieillit plu­tôt bien, que la com­pa­ci­té de ses vo­lumes est tou­jours aus­si ap­pré­ciable, que le trai­te­ment de sur­face des élé­ments mé­tal­liques est re­mar­quable, que les trois dia­pa­sons savent tou­jours aus­si bien flat­ter l’ego de la clien­tèle (le cadre pé­ri­mé­trique en al­liage d’alu­mi­nium, la fourche in­ver­sée et la cour­bure ba­nane du bras os­cil­lant en imposent) mais que dans l’in­dus­trie mo­to, les mi­racles res­tent toute de même moins fré­quents que dans le ca­tho­li­cisme : à ce ni­veau de prix, re­la­ti­ve­ment ami­cal, le maître-cy­lindre de frein reste lo­gi­que­ment d’en­trée de gamme (bo­cal in­té­gré, pous­sée axiale), l’échap­pe­ment bas très ex­po­sé et l’af­fi­cheur, hé­ri­té de la Su­per Té­né­ré, re­nonce à la cou­leur (la ver­sion TFT est ré­ser­vée à la ver­sion GT). Bref : l’ob­ser­va­teur at­ten­tif se dit que Ya­ma­ha s’est certes at­ta­ché à amé­lio­rer sa mo­to, mais en veillant vi­si­ble­ment à conte­nir scru­pu­leu­se­ment les coûts de pro­duc­tion (nulle trace, par exemple, de l’amor­tis­seur Öh­lins qui su­blime le com­por­te­ment de la nou­velle MT-09 SP). Peut-on vrai­ment amé­lio­rer les pres­ta­tions d’une mo­to dé­jà glo­ba­le­ment cor­recte, sans re­cou­rir à des pé­ri­phé­riques haut de gamme ? Ce n’est pas le su­jet du pro­chain bac phi­lo mais ce­lui de l’es­sai qui vous at­tend aux pages sui­vantes. Et c’est d’ailleurs pour ça qu’on n’y ré­pond pas sur une co­pie à en-tête du mi­nis­tère de l’Édu­ca­tion na­tio­nale, mais sur de sym­pa­thiques routes an­da­louses. Avouez que c’est mieux...

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