Les tops Les flops “Un classement inédit”
ANDREA IANNONE : PREMIER PODIUM
Après Rins en Argentine, c’est Iannone qui offre un nouveau podium à l’équipe Suzuki. Pour l’Italien, c’est le huitième en MotoGP mais le premier avec la GSXRR. Deuxième aux essais et troisième sur la ligne d’arrivée, Andrea a sans aucun doute réalisé son meilleur weekend depuis son arrivée chez Suzuki. Pas sûr toutefois que cela soit suffisant pour donner envie à Davide Brivio de le conserver l’an prochain. En bouclant vingt tours de course sur une piste défoncée à près de 160 km/h de moyenne avec un poignet cassé et opéré dix jours plus tôt, Pedrosa a encore démontré qu’il était un sacré warrior. Mieux que ça même puisque le pilote Honda est passé sous le drapeau à damier en septième position à seulement quatre secondes de Zarco qui le précède. Tout le monde s’accorde pour dire que Joan Mir sera l’une des prochaines étoiles du MotoGP. Le champion du monde Moto3 en titre a en tout cas fait des étincelles pour sa troisième course en Moto2. Bousculé au premier virage, Mir est remonté de la 24e à la 4e place le mors aux dents, et il ne s’en est fallu d’un rien pour qu’il aille décrocher son premier podium sur un circuit qu’il dit ne guère apprécier.
••••• Avec six points en trois courses, Jorge Lorenzo a d’ores et déjà tiré un trait sur ses ambitions d’obtenir cette saison un quatrième titre de champion du monde MotoGP. L’Espagnol a décidément bien du mal avec sa Ducati. Onzième à trente secondes de Marquez, il n’est pas sûr que son avenir se conjugue avec le constructeur italien. Drôle d’attitude que celle du promoteur du championnat. Plutôt que de calmer les esprits dans l’intérêt de la compétition, les responsables de Dorna Sports ont décidé de faire du buzz en faisant monter la mayonnaise entre Marquez et Rossi. Une chasse aux clics et au nombre de vues qui n’honore guère la société espagnole. Leader historique du championnat au soir du Grand Prix d’Argentine, Crutchlow a gâché la fête de l’équipe LCR en se mettant à plat ventre au Texas. Plutôt que de vouloir à tout prix tenir tête à Zarco et Dovi, le Britannique aurait mieux fait de se contenter de la septième place. Elle lui aurait permis de garder les commandes du classement général. « Après deux courses, LCR et Tech3 occupent les deux premières places du classement du championnat MotoGP par équipe. Deux teams indépendants devant les structures officielles, voilà une première dans l’histoire des Grands Prix. Évidemment, nous éviterons de bomber le torse. Il y a eu des incidents en Argentine et nous savons qu’il faut garder les pieds sur terre. Néanmoins, cette situation confirme que les écarts se sont resserrés. Grâce à l’évolution du règlement technique, avec l’électronique unique, le manufacturier de pneumatiques unique et la réduction des journées d’essais, il est plus difficile aujourd’hui pour les pilotes d’usine de faire la différence. Et cela est vrai pour tous les constructeurs puisque LCR roule en Honda et nous, Yamaha. Ajoutons à cela qu’à l’arrivée du Grand Prix d’Argentine, on a eu quatre marques différentes aux quatre premières places, et seulement une moto officielle dans ce quatuor. Cela veut dire que les constructeurs jouent le jeu en fournissant aux teams indépendants du matériel compétitif. Nous ne sommes plus seulement des clients qui permettent de faire rentrer de l’argent mais des partenaires de valeur qui peuvent aussi contribuer aux succès des constructeurs. Tout cela signifie par ailleurs que le Moto2 est une bonne école et que la filière en place fonctionne pour amener des pilotes de valeur au sommet de la pyramide. »