Moto Revue

MUSQUIN MUSCLE SON JEU Résultats

SUPERCROSS / CHPT DU MONDE À MINNEAPOLI­S (MN) ET FOXBOROUGH (MA) Finale Minneapoli­s : 1. Tomac (Kawasaki) ; 2. Anderson (Husqvarna) ; 3. Musquin (F-KTM) ; 4. Brayton (Honda) ; 5. Barcia (Yamaha) ; 6. Peick (Suzuki) ; 7. Bowers (Kawasaki) ; 8. Baggett (KTM

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On connaissai­t le Marvin Musquin ( photo – KTM), pilote hyper technique, fluide et presque bon camarade, doublant généraleme­nt avec politesse, on l’a découvert façon bulldozer, capable de jouer des coudes avec ses adversaire­s. Et ce n’est pas Eli Tomac (Kawasaki), vainqueur de sa 7e épreuve la semaine précédente à Minneapoli­s et qui se croyait en route pour la 8e du côté de Foxborough après avoir doublé Marvin à l’entame du dernier tour, qui dira le contraire. Éjecté d’un virage façon fétu de paille, se retrouvant gesticulan­t le nez dans la terre, Tomac n’a que modérément goûté à l’attaque du Français... D’un point de vue comptable, le mal était de toute façon fait depuis belle lurette pour Tomac, trop inconstant cette année, idem pour Musquin dont la troisième victoire cette saison ne devrait pas lui suffire à remporter son premier championna­t supercross 450. Non, ce titre, c’est dans la poche de Jason Anderson (Husqvarna), deuxième à Minneapoli­s et troisième à Foxborough, qu’il devrait tomber et ce, dès le week-end prochain du côté de Salt Lake City.

• Déterminée sur 5 années (de 2013 à 2017), la cote Moto Revue concerne des véhicules dont le kilométrag­e s’étend entre 6 000 kilomètres (par an) pour un 125 cm3 à boîte, un scooter, un roadster, un custom ou une sportive et 12 000 km pour une routière, une GT, un trail, ou encore pour la catégorie des maxi-scooters. Notre cote s’applique à des véhicules considérés en bon état général, hors accessoire­s, munis d’un carnet d’entretien à jour. • Le prix du neuf, communiqué par les constructe­urs et importateu­rs, ne tient pas compte de promotions éventuelle­s.

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