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Moto Revue - - Sommaire -

La Ya­ma­ha de de­main, outre le Ni­ken à trois roues qui se­ra es­sayé dans un pro­chain MR (nu­mé­ro 4078 du 6 juin), ce se­ra dé­jà cette nou­velle T7. Si nous avions eu le loi­sir de tes­ter le pro­to­type (MR n° 4056) de ce trail spor­tif mo­to­ri­sé par un très ef­fi­cace bi­cy­lindre emprunté à la MT-07, mais alors équi­pé d’une par­tie-cycle en­core loin de don­ner sa­tis­fac­tion, et que nous avions ima­gi­né que le pro­jet puisse avoir un ave­nir (et un vrai !) à condi­tion que Ya­ma­ha se force à main­te­nir les ap­ti­tudes de ba­rou­deuse du pro­to sur la ver­sion de sé­rie, la der­nière image dé­cou­verte de ce pro­to T7 montre que le pos­tu­lat de dé­part semble res­pec­té. Tout de noir vê­tue, cette T7 fait hon­neur à la fa­mille Té­né­ré, celle des an­nées 80-90 qui sen­tait bon l’aven­ture. Dif­fi­cile de ti­rer des conclu­sions dé­fi­ni­tives à la vue de cette pho­to, mais on de­vine dé­jà que la T7 de­vrait per­mettre d’évo­luer sur route comme en off-road où ses pneu­ma­tiques à sculp­ture, son grand et large bras os­cil­lant, son gui­don au cintre éva­sé ou sa fourche in­ver­sée de­vraient faire mer­veille. Même la selle très plate in­cite au pi­lo­tage de­bout, c’est dire si cette T7 semble née pour le tout-ter­rain. Pour faire mon­ter la sauce, Ya­ma­ha s’offre un tea­ser ver­sion XXL avec le « World Raid 2018 ». L’idée ? Confier le pro­to à des pi­lotes em­blé­ma­tiques Ya­ma­ha (Pe­te­rhan­sel, Van Be­ve­ren, Fré­ti­gné...) sur dif­fé­rents conti­nents et dans toutes les condi­tions afin de tes­ter le pro­duit, et sur­tout faire de l’image et oc­cu­per l’es­pace pen­dant des mois via le site www.world-raid.com en at­ten­dant de dé­cou­vrir le mo­dèle de sé­rie.

Ce n’est pas une mo­to de sé­rie, sim­ple­ment une étude de style ima­gi­née par le stu­dio bri­tan­nique, Au­to Fa­bri­ca. Le pro­jet Yard Built Type 11 est l’oeuvre du de­si­gner To­by Mel­lor, qui a trans­for­mé une XSR 900 en une mo­to dé­bar­ras­sée de son équi­pe­ment d’ho­mo­lo­ga­tion, lui confé­rant, grâce à la forme très ar­ron­die de sa par­tie avant, un air d’Alien, mais sans hui­tième pas­sa­ger cette fois, sans pas­sa­ger tout court d’ailleurs, cette mo­to se ré­ser­vant à son seul pi­lote. Une mo­to au des­sin spec­ta­cu­laire dont on ne sait si elle ins­pi­re­ra les (loin­tains) mo­dèles à ve­nir. Mais dans le genre mo­derne/ clas­sique (plus que clas­sique/mo­derne), cette Type 11 a plu­tôt jo­lie al­lure.

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