Honda CBX 1000

Des croquis très explicites d’un racer Honda, motorisé par un... six-cylindres en ligne : c’est ce qui a fuité au début de l’été sur Internet et qui a immédiatement donné corps à l’idée d’une nouvelle CBX 1000. Il est vrai que le six-en-ligne Honda a fêté en 2018 ses 40 ans, et que la marque elle-même a soufflé ses 70 bougies. On peut donc s’attendre à une ou deux machines « champagne » (entendez par là exceptionnelles), histoire d’accompagner le gâteau. Pour autant, cette hypothétique CBX 1000 est-elle partie pour débarquer dans les concessions d’ici quelques mois ? Sur cette question, nous sommes très partagés. Ce qui donne du crédit à l’hypothèse, c’est que Honda est un peu en retrait sur le néo-rétro (les CB 1100 se vendent très modérément), que le numéro 1 mondial a les ressources industrielles et économiques pour commercialiser une moto aussi atypique (remember la DN-01…)

Probabilité : 70 % (concept bike)

et que, enfin, cette CBX ne semble pas en désaccord flagrant avec les prochaines normes antipollutions (elle opte notamment pour le refroidissement liquide). Ce qui, en revanche, met un peu de plomb dans l’aile de ce six-en-ligne, c’est le caractère exclusif de l’engin et de sa motorisation. Ce moteur, on voit mal sur quel autre genre de modèle Honda pourrait l’utiliser. Le numéro 1 mondial, aussi puissant soit-il, est-il prêt à développer un moteur pour un modèle de niche comme celui-là ? On en doute. Et si cette CBX 1000, Honda la présentait tout simplement sous forme de concept ? Une maquette sur un salon, ça ne coûte pas cher, ça fait parler et ça permet de prendre la température du public… Il y a dix ans, Honda avait déjà fait le coup avec une splendide CB 1100 R qui ne fut jamais commercialisée.