Trajectoire

• Né le 29 juillet 1969 à Argentan (61). Mort le 11 août à l’Ulster GP, en Irlande du Nord. • Formation de tourneur-fraiseur. • Profession : « Pilote bringueur,j’ai pas le temps de travailler. » • 1991, début en compétition en Coupe Kawa. • 1998, 5e au championnat de France de la Montagne en ratant une course. • 1999, première participation au Tourist Trophy au guidon d’une Kawasaki ZX-9R. Mig finit premier newcomer : « Une découverte sensationnelle.Mon truc, c’est vraiment les courses sur route. » • 1999, première participation à Chimay, en Belgique : « J’aime les sensations que ces circuits m’apportent. » • 1999, première participation aux 24 H du Mans : « En 99,on abandonne sur casse de la boîte et,en 2000,sur panne financière après deux chutes. » • 2000, première participation à l’Ulster GP avec une 19e place à la clé : « Une course encore plus dangereuse que leTT,18 km avec des départs en paquet. » • 2000, première participation au GP de Macao, Mig se classe 2e en Supersport : « Une course 100 % en ville au ras des rails,et puis la rencontre de Frank Péret. On a bien rigolé. » • 2002, première participation à la North West 200, Mig termine 19e : « Avec leTT c’est la plus belle course sur route.Surtout grâce à l’accueil chaleureux des Irlandais. » • 2003, tour d’Europe des courses sur route : « Abandon sur casse moteur… du camion. » • 2003, Mig se classe 17e du Tourist Trophy au guidon d’une GSX-R 1000, son meilleur classement. • 2004, Mig s’inscrit aux 200 Miles de Daytona, mais les motos sont bloquées en douane : « Du coup,j’ai trouvé une moto accidentée dans une casse,que l’on a remontée rapidement.Résultat: je ne me suis pas qualifié,mais ce fut une expérience inoubliable. » • 2004, il engage une Voxan Café Racer à la North West 200 et au Tourist Trophy : la première fois depuis 80 ans qu’une moto française roulait au TT. • 2005, il participe au TT au guidon d’une Voxan Black Magic. • 2006, Mig roule à l’Ulster GP au guidon de la Voxan VB1. • 2006, il s’engage au Moto Tour au guidon d’un Voxan Scrambler. • 2009, Mig participe à la Joe Bar One au guidon d’une ZX-12R de 194 ch transformée en roadster. • 2010, il renoue avec Kawasaki et participe notamment au TT au guidon d’une Kawasaki ZX-10R, modèle qu’il ne quittera plus. • 2014, il participe aux courses sur route qu’il aime sous les couleurs du team Optimark. • 2015, participation à la course de côte de Pikes Peak au guidon d’une Voxan Café Racer : « Vertigineux. » • 2016, Mig réalise améliore son chrono au Tourist Trophy avec un tour en 18’ 36”. • 2018, il porte à 35 le nombre de courses terminées au TT et signe son meilleur temps au tour au TT avec un chrono en 18’29”362.

1 Mig à l’attaque lors de la course du Superstock TT en 2018, au guidon de sa ZX-10R aux couleurs Optimark Road Racing Team, dans la section qui précède le virage de Gooseneck, porte d’entrée de la montagne, à l’île de Man. Au quatrième et dernier tour de cette course, il signera son meilleur temps au TT avec un tour en 18’29’’362 (122,438 mph de moyenne, soit 197 km/h), atteignant ainsi son objectif. 2 Adepte de la bonne franquette, Mig vivait dans les paddocks de courses sur route dans son camion, son lit coincé entre sa vieille cafetière, des pneus et des pièces de motos. 3 Au TT 2005, Mig s’engage au guidon d’une Voxan Black Magic, sous le regard ébahi des Britanniques. Sans carénage, pénalisé par un twin moins puissant que les quatrecylindres, Mig fait « sonner » cette moto française au style inspiré des Norton Manx, pour son plus grand plaisir et celui des spectateurs. 4 Ici au TT 2013, devant le pub Creg ny Baa, à la sortie de la montagne.