LES SPORTIVES 125 DU MARCHÉ

Pas besoin d’une hypersport de 200 chevaux hors de prix pour se faire plaisir sur route, et même sur circuit. Plusieurs constructeurs proposent des petites 125 cm3 qui ont tout d’une grande, pour un tarif bien plus abordable.

APRILIA RS 125 (4929 €)

Avec sa ligne reprenant l’ADN de la RSV4, la RS 125 a de quoi faire rêver les champions en herbe. D’autant que les performances sont là avec un poids de seulement 129 kg grâce, notamment, à son cadre en aluminium. L’ajout en option d’un système Quickshift pourra s’avérer précieux pour partir à la chasse du chrono, tout comme la position de conduite sportive, tandis que le réservoir de 14,5 litres permettra de repousser les arrêts au stand. Côté aspect pratique, on note un bel espace de rangement avec son port USB.

KTM RC 125 (4 790 €)

« Ready to Race ». Un slogan qui s’applique même à la petite 125 cm3 de la gamme RC au look valorisant et à la finition tapageuse, avec son té de fourche en aluminium forgé. Fourche inversée et roues en alliage léger sont également de série. Le catalogue Powerpart permet par ailleurs de transformer la RC 125 en véritable machine de course avec son levier de frein en aluminium forgé, sa protection de carter d’embrayage, son système d’ouverture rapide du bouchon de réservoir, ou encore sa ligne Akrapovic en carbone.

SUZUKI GSX-R 125 (4599 €)

Dernière arrivée sur le marché des 125 cm3 sportives, la GSX-R 125 est la digne descendante de sa mythique grande soeur. L’esprit GSX-R se retrouve dans sa conception, avec une moto agile et compacte et un moteur particulièrement économe en carburant. Le tableau de bord numérique, les freins à disques pétales, le feu avant à Leds et le système de démarrage sans clé font partie des atouts de la bête. C’est aussi la moins chère des quatre avec un tarif placé à 4 599 €. Ajoutez 100 € pour ce coloris MotoGP.

YAMAHA YZF-R 125 (5499 €)

Parmi les références de la catégorie depuis de nombreuses années, l’YZF-R 125 est clairement pensée pour la piste avec son look directement inspiré des R1 et R6. L’équipement est sérieux avec sa fourche inversée, son bras oscillant en aluminium, son étrier radial et son tableau de bord LCD multifonction. Le catalogue accessoire permet d’ajouter quelques leviers taillés dans la masse, des roulettes de protection, ou une bulle à double courbure.