Du­ca­ti Scram­bler 800

Moto Revue - - Actus -

Ce n’est pas à une ré­vo­lu­tion de son Scram­bler que se livre Du­ca­ti pour 2019, mais plu­tôt à une sub­tile évo­lu­tion de son best­sel­ler, celle-ci re­pré­sen­tant au­jourd’hui 30 % des ventes de la firme ita­lienne dans le monde, avec plus de 50 000 mo­dèles ven­dus. Mieux, pour res­ter dans l’es­prit « land of joy » qui ca­rac­té­rise la pre­mière ver­sion, le construc­teur de Bo­logne parle dé­sor­mais d’une « Joy­vul­tion ». Der­rière ce sa­vou­reux en­ro­bage mar­ke­ting où le plai­sir est maître mot, se cache toute une sé­rie de pe­tites évo­lu­tions qui tendent à mo­der­ni­ser le Scam­bler 800 sans le dé­fi­gu­rer. Ain­si, outre la teinte orange, elle re­çoit une toute nou­velle ins­tru­men­ta­tion, en­tiè­re­ment nu­mé­rique, qui af­fiche dé­sor­mais le rap­port en­ga­gé, ain­si qu’une jauge à es­sence. De plus, ce gros comp­teur rond est éga­le­ment com­pa­tible avec le sys­tème mul­ti­mé­dia Du­ca­ti (DMS) qui per­met par Blue­tooth de re­ce­voir ses

® mes­sages, ap­pels et même écou­ter sa mu­sique. Cô­té sé­cu­ri­té, le Scram­bler se dote de l’ABS Cor­ne­ring qui prend en compte l’in­cli­nai­son de la moto en vi­rage. Un équi­pe­ment jusque-là ré­ser­vé aux mo­tos haut de gamme. Bien en­ten­du, le feu ar­rière et la nou­velle op­tique avant sont en­tiè­re­ment à Leds, cette der­nière re­ce­vant en outre le sys­tème DRL (Day­time Run­ning Light) d’éclai­rage diurne. Pour plus de dou­ceur, l’em­brayage à câble a été rem­pla­cé par une com­mande hy­drau­lique, les le­viers d’em­brayage et de freins étant dé­sor­mais ré­glables en écar­te­ment. Le si­len­cieux d’échap­pe­ment a été re­des­si­né et la car­to­gra­phie mise à jour pour une meilleure ré­ponse à l’ac­cé­lé­ra­teur. En re­vanche, si la selle reste basse dans l’ab­so­lu, puisque sa hau­teur culmine à 798 mm, elle gagne tout de même 8 mm com­pa­rée à l’an­cienne ver­sion (790 mm). De même, le poids à sec an­non­cé prend 3 kg sur la ba­lance, avec 173 kg contre 170 au­pa­ra­vant.

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