Ka­wa­sa­ki H2

Moto Revue - - Actus -

Lors de nos rou­lages avec le mo­dèle ac­tuel, on n’avait pas spé­cia­le­ment re­mar­qué que ce der­nier man­quait de puis­sance. Au contraire, lors du pas­sage au banc, non seule­ment les 200 ch of­fi­ciels étaient bien là, mais en outre, une bonne quin­zaine d’équi­dés sup­plé­men­taires ré­pon­daient spon­ta­né­ment à l’ap­pel. Bref, la H2 se po­sait là, cô­té (sur)puis­sance. Et pour­tant, pour 2019, Ka­wa­sa­ki a dé­ci­dé de lui en oc­troyer une louche sup­plé­men­taire, et une sa­crée : 31 che­vaux de plus sont pro­mis sur le nou­veau mil­lé­sime. Au to­tal, 231 ca­nas­sons en bout de vi­le­bre­quin. 242 en dy­na­mique, avec le Ram Air (le sys­tème d’air for­cé fa­çon Ka­wa­sa­ki). Ce­la dit, ce sur­croît de puis­sance, ob­te­nu grâce à un tra­vail sur l’in­jec­tion élec­tro­nique et le com­pres­seur, ne consti­tue pas la seule évo­lu­tion de cette H2. Celle-ci pro­fite éga­le­ment d’un nou­vel af­fi­cheur cou­leur (dé­ri­vé de ce­lui de la H2 SX), d’étriers ra­diaux Brem­bo plus per­for­mants (les mêmes que ceux de la Pa­ni­gale V4), de pneus Brid­ges­tone R11 et d’une pein­ture dite « ci­ca­tri­sante », c’est-à-dire ca­pable de gom­mer spon­ta­né­ment les pe­tites rayures. Au­cune ba­guette ma­gique an­ti­ra­dar n’est en re­vanche li­vrée avec l’en­gin, ce qui, vu son pe­di­gree, n’au­rait pas été com­plè­te­ment su­per­flu...

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