Nou­veau­tés 2019

Har­ley-Da­vid­son FXDR 114 à par­tir de 24 790 €

Moto Revue - - Sommaire -

Les pre­miers rou­lages avec la Har­ley-Da­vid­son FXDR 114 et la Ka­wa­sa­ki ZX-10RR, les pré­sen­ta­tions des BMW R 1250 GS et RT, de la Du­ca­ti Scram­bler 800, de l’In­dian Road­mas­ter et de la Ka­wa­sa­ki H2

Si Har­ley-Da­vid­son s’ap­prête à « ré­vo­lu­tion­ner » sa gamme à l’ho­ri­zon 2020-2021, dé­voi­lant des mo­dèles as­sez in­ha­bi­tuels pour lui, le construc­teur amé­ri­cain agit plus en dou­ceur pour 2019. Une dou­ceur tou­te­fois re­la­tive puisque la prin­ci­pale nou­veau­té de l’an­née prend la forme d’un cus­tom aux (forts) ac­cents spor­tifs. La FXDR 114 uti­lise le cadre en acier, ri­gi­di­fié et sim­pli­fié, des mo­dèles Sof­tail ap­pa­rus en 2018. Pour en aug­men­ter le po­ten­tiel spor­tif, un bras os­cil­lant en alu­mi­nium a été pré­fé­ré à l’ha­bi­tuel élé­ment en acier. Tout l’ha­billage, hor­mis le ré­ser­voir, adopte un ma­té­riau com­po­site ; une dé­marche là en­core ori­gi­nale chez Har­ley-Da­vid­son. Lourde (303 ki­los tous pleins faits), longue et do­tée d’une géo­mé­trie qui fa­vo­rise la sta­bi­li­té, la FXDR 114 s’équipe éga­le­ment d’un énorme pneu ar­rière de 240 mm de large. Compte te­nu de tous ces pa­ra­mètres, elle im­plique une conduite en­ga­gée lors de la prise en main. Tou­te­fois, elle met ra­pi­de­ment en confiance et dé­voile une ri­gueur plu­tôt éle­vée et même au-des­sus de la moyenne pour la marque. Le mo­teur, le Mil­wau­kee Eight 114, an­nonce 160 Nm de couple. Une force tout sim­ple­ment sa­vou­reuse à uti­li­ser au tra­vers d’un ac­cé­lé­ra­teur par­fai­te­ment ca­li­bré, qui plus est aux al­lures lé­gales, ce qui consti­tue un réel ar­gu­ment sur la route en 2018. Im­par­faite, comme sou­vent dans cette ca­té­go­rie des Po­wer Crui­ser, la FXDR 114 se montre réel­le­ment at­ta­chante à la conduite, sur­tout pour l’agré­ment et le ca­rac­tère de son mo­teur, ici bien se­con­dé par une par­tie­cycle saine et re­la­ti­ve­ment confor­table pour la ca­té­go­rie. Ven­due à par­tir de 24 790 €, elle im­plique de ral­lon­ger en­core la fac­ture pour dis­po­ser du kit pas­sa­ger (selle, re­pose-pieds, chan­ge­ment de la carte grise).

Newspapers in French

Newspapers from France

© PressReader. All rights reserved.