Le Bol des cham­pions

L’équipe Hon­da F.C.C. TSR Hon­da a brillam­ment étren­né son titre de cham­pion du monde en rem­por­tant le Bol d’Or, pre­mière épreuve de la nou­velle sai­son d’en­du­rance. Un suc­cès ac­quis non sans une cer­taine dose de chance...

Moto Revue - - Endurance Mondiale 82e Bol D’or - Par Jean-Ai­gnan Mu­seau et Mi­chel Tur­co. Pho­tos JAM.

Aun mo­ment don­né, en en­du­rance, quand tout va dans le même sens, tu te dis que... » Que ça pour­rait bien le faire. Et pour Fred­dy Fo­ray, pro­phète en son pays, ça l’a plu­tôt bien fait. Tout au­réo­lé de son nou­veau titre de cham­pion du monde conquis fin juillet à Su­zu­ka, l’Aixois est en ef­fet pas­sé au tra­vers des em­bûches pour s’im­po­ser au Cas­tel­let avec Josh Hook et leur nou­vel équi­pier, Mike Di Me­glio. Pour­tant, après six heures de course, la Hon­da F.C.C. TSR Hon­da France dé­sor­mais flan­quée du nu­mé­ro 1 ne poin­tait qu’en dix-hui­tième po­si­tion. La faute à un pro­blème d’élec­tro­nique ayant contraint l’équipe fran­co-ja­po­naise à ren­trer la moto dans le ga­rage pour chan­ger un élé­ment du fais­ceau. Le temps de diag­nos­ti­quer la pan­ner et d’ef­fec­tuer le rem­pla­ce­ment de la pièce in­cri­mi­née, qua­torze mi­nutes et huit tours de per­dus. « Nor­ma­le­ment, ce­la au­rait dû scel­ler notre des­tin » , glisse l’un des proches du big boss Ma­sa­ka­zu Fu­jii. Oui mais voi­là, il était dit que ce 82e Bol d’Or se­rait ce­lui de la Hon­da cham­pionne du monde. « Quand Ca­ne­pa a mis de l’huile par­tout en chu­tant dans le fond du cir­cuit, je me suis fait une énorme équerre, ra­conte Fred­dy Fo­ray. Cinq ou six mo­tos sont par­ties dans le dé­cor et moi, je suis res­té sur mes roues. Avec le re­cul, je me dis que c’était un pre­mier signe de la réus­site qui al­lait nous ac­com­pa­gner jus­qu’à l’ar­ri­vée. » Une réus­site qui a en­core fait faux bond à l’équipe Ka­wa­sa­ki SRC. L’an der­nier, le mo­teur de la ZX-10R de Gilles Sta­fler avait cas­sé avant même la fin de la pre­mière heure alors que Ran­dy de Pu­niet ca­va­lait en tête.

L’équipe F.C.C. TSR a trem­blé jus­qu’au bout

Cette an­née, c’est l’élec­tro­nique de la Ka­wa­sa­ki qui a fait des siennes mais cette fois, à 2 h 30 de l’ar­ri­vée. Ran­dy de Pu­niet, qui avait ex­plo­sé le re­cord de la piste aux es­sais, était une fois de plus aux com­mandes de la course, rê­vant de sou­le­ver en­fin son pre­mier Bol d’Or. Mal­gré une pe­tite panne d’es­sence sans consé­quence après trois heures de course, le chan­ge­ment d’une selle au dé­but de la nuit et une cre­vai­son quelques heures plus tard, l’équipe de Gilles Sta­fler croyait te­nir la vic­toire, forte de ses trois tours d’avance sur la Hon­da F.C.C. La mé­ca­nique en a en­core dé­ci­dé au­tre­ment. Chez Su­zu­ki aus­si, on a cru un temps que le tro­phée de ce Bol d’Or vien­drait gar­nir les éta­gères du SERT. Long­temps à la lutte pour la vic­toire, en tête de la sep­tième à la neu­vième heure, la moto de Do­mi­nique Mé­liand a plon­gé dans le clas­se­ment quand Vincent Phi­lippe est par­ti à la faute, obli­geant les mé­ca­ni­ciens du SERT à chan­ger une pla­tine de re­po­se­pied. Un autre pas­sage par les stands scel­le­ra le sort de la Su­zu­ki nu­mé­ro 2. Pour au­tant, l’équipe F.C.C. TSR Hon­da France a trem­blé jus­qu’au bout, res­tant dans la der­nière heure de course sous la me­nace de la Ya­ma­ha du YART re­ve­nue de la dix-neu­vième à la deuxième place. Mar­vin Fritz sem­blait en me­sure d’al­ler cher­cher la Hon­da te­nante du titre quand le sa­fe­ty car a pris la piste à trois quarts d’heure de l’ar­ri­vée. « Ce­la m’a ef­fec­ti­ve­ment évi­té de re­pas­ser par les stands pour re­mettre deux litres d’es­sence » , consent Fred­die Fo­ray qui fran­chit la ligne d’ar­ri­vée avec moins d’une mi­nute d’avance sur la Ya­ma­ha au­tri­chienne. La course s’est-elle jouée là ? Per­sonne ne le sau­ra ja­mais. « Une chose est sûre : cette fois, la chance était de notre cô­té, pour­suit le pi­lote Hon­da. J’en ai suf­fi­sam­ment man­qué par le pas­sé pour l’ap­pré­cier quand elle me sou­rit. » n

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