SCRAMBLER ICON

MARQUE DANS LA MARQUE, la gamme Scrambler a été initiée en 2014 avec cette 800 Icon dessinée par le Français Julien Clément. Nouvelle porte d’entrée pour les fans de l’usine de Bologne, la Scrambler 800 Icon a connu un vrai succès, et fait l’objet de quelques retouches pour améliorer sa finition, son confort et ses équipements. Le silencieux a ainsi été redessiné, le phare reçoit une strie en croix (identique à la version 1100), les flancs du réservoir en alu sont plus épais et les arrêtes d’ailettes alu sont usinées comme sur la X-Diavel. Ce traitement réservé en général aux modèles haut de gamme s’applique également aux jantes, tandis que les carters et les éléments mécaniques moteur, ainsi que la partie-cycle se parent de noir. Pour améliorer le confort, la fermeté de la selle du modèle précédent a été traitée par un rembourrage plus généreux (+ 8 mm) et de nouveaux réglages de suspensions doivent améliorer le traitement du pilote et de son passager. Côté équipement, cette Icon 2019 s’équipe d’un ABS enrichi de la fonction Cornering, actif en virage. En revanche, l’antipatinage n’est toujours pas au programme. L’interface Ducati MultiMedia permettant de gérer la musique ou les appels téléphoniques via un module Bluetooth arrive en option. Une jauge

® d’essence en haut du compteur digital est enfin de série, et de nouveaux commodos plus modernes apparaissent au guidon. Disponible en jaune et orange, la Scrambler 800 Icon a de quoi aisément concurrencer la nouvelle Triumph Street Twin. Notons enfin que les modifications de cette Icon concerneront également le reste de la gamme (voir ci-dessous).