701 SVARTPILEN

LA SVARTPILEN 701, présentée l’an passé à l’état de concept, doit arriver dans les concessions au printemps 2019. Elle va reprendre la quasi-totalité des éléments de la Vitpilen 701 avec une partie-cycle s’appuyant sur un cadre tubulaire en acier, des suspensions WP et le monocylindre KTM développant 75 chevaux. Et si la 401 Svartpilen s’inspire des Scrambler, la 701 flirte avec le Flat Track, comme l’a voulu Maxime Thouvenin, designer en charge du projet chez Kiska. Évidemment, cette version finale ne va pas aussi loin. Son prix devrait être proche des 10 290 €, ce qui la positionne face à des machines aux architectures moteur différentes, mais avec le même niveau de finition.

TECHNIQUE

Moteur : monocylindre, 4-temps, simple ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 692,7 cm3 (105 x 80 mm). Puissance : 75 ch à 9 500 tr/min. Couple : 7,2 mkg à 6 750 tr/min. R. vol/alim. : 12,8 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (16 x 40). Partie-cycle : cadre acier treillis tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 150 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 150 mm, triple réglage. Freins AV/AR : 1 disque ø 320 mm, étrier radial 4 pistons/1 disque ø 240 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 110/80 x 18 - 160/60 x 17. Réservoir : 12 litres. Longueur/emp. : NC/1 436 mm. Chasse/ angle : 119 mm/25°. Garde au sol : 164 mm. HS : 835 mm. Poids : 159,5 kg pleins faits. Vitesse max : + 170 km/h.