YAMAHA

La firme aux trois dia­pa­sons dé­voile la ver­sion fi­nale de sa Ténéré 700, dé­cline sa gamme Ni­ken et ra­di­ca­lise ses pe­tites spor­tives.

Moto Revue - - Nouveautés 2019 -

TÉNÉRÉ 700

LA TÉNÉRÉ 700, pré­sen­tée l’an pas­sé à l’état de concept, a en­ta­mé un tour du monde des évé­ne­ments off-road aux mains de pi­lotes em­blé­ma­tiques pour tes­ter son en­du­rance et faire le buzz. Elle dé­barque sur les po­diums de Mi­lan dans une ver­sion à peine édul­co­rée. L’es­thé­tique est tran­chée et ré­so­lu­ment ty­pée ral­lye-raid avec ses pneus Pi­rel­li STR, ses roues de 21 et 18 pouces (à l’avant et à l’ar­rière), ses dé­bat­te­ments éle­vés (plus de 200 mm), sa selle plate à deux sec­tions culmi­nant à 880 mm du sol, son sa­bot en alu et sa bulle haute. Ani­mée par le bi­cy­lindre en ligne CP2 en place dans les MT-07 (road­ster et Tra­cer), la Ténéré 700 com­bine un cadre in­édit tu­bu­laire en acier of­frant ri­gi­di­té, com­pa­ci­té et lé­gè­re­té. Si le bi­cy­lindre doit dé­li­vrer une puis­sance si­mi­laire, il y a fort à pa­rier que les courbes de couple et de puis­sance se­ront adap­tées à une uti­li­sa­tion off-road. L’ABS est pour sa part dé­con­nec­table et cou­plé à un sys­tème de frei­nage avec étriers Brem­bo. Avec son re­gard aty­pique gé­né­ré par ses quatre feux à Leds po­si­tion­nés der­rière une bulle très al­lon­gée, la Ténéré 700 n’a pas fi­ni de faire tour­ner les têtes et de­vrait toi­ser l’autre grosse nou­veau­té de ce seg­ment, à sa­voir la KTM 790 Ad­ven­ture, pré­sen­tée elle aus­si à Mi­lan. Son prix de­vrait être po­si­tion­né sous les 10 000 €, de quoi en­vi­sa­ger l’aven­ture avec un grand A sans – trop – se rui­ner.

TECH­NIQUE

Mo­teur : bi­cy­lindre en ligne, 4-temps, double ACT, 4 soup./cyl., re­froi­dis­se­ment li­quide. Cy­lin­drée (Al x C) : 689 cm3 (80 x 68,6 mm). Puis­sance : 74,8 ch. Couple : 6,9 mkg. R. vol/ alim. : 11,5 à 1/in­jec­tion élec­tro­nique. Boîte : 6 rap­ports. Trans. (rap­port) : par chaîne (NC). Par­tie-cycle : cadre acier Dia­mant. Susp. AV/AR : fourche in­ver­sée ø 43 mm, déb. 220 mm, simple ré­glage/mo­no-amor­tis­seur, déb. 200 mm, simple ré­glage. Freins AV/AR : 2 disques ø 282 mm, étriers 4 pis­tons/1 disque ø 245 mm, étrier simple pis­ton. Pneus AV-AR : 90/90 x 21 - 150/70 x 17. Ré­ser­voir : 16 litres. Lon­gueur/emp. : NC/1 590 mm. Chasse/angle : NC. Garde au sol : 240 mm. HS : 880 mm. Poids : NC. Vi­tesse max : + 180 km/h.

Le sys­tème à quatre feux à Leds de­vrait of­frir une vi­si­bi­li­té ac­crue de nuit. Ils trouvent place der­rière une haute bulle fai­sant of­fice de pro­tec­tion pour ces der­niers et le pi­lote.

Le ta­bleau de bord de la Yamaha est un élé­ment in­édit, il est pré-équi­pé pour se connec­ter avec des élé­ments de na­vi­ga­tion et/ou un smart­phone.

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