CB 500 F

LA BASIQUE ET CULTISSIME CB se paye un lifting, trois ans après sa dernière mise à jour et six ans après sa sortie dans cette configuration. Héritière de la CB 500, sa plastique a été réaffirmée pour plus de charisme et d’agressivité, à l’image des écopes ou du phare. Un échappement à embout à double sortie, des clignotants à Leds et des coloris plus flashy complètent la panoplie. La CB 500 F s’enrichit d’une instrumentation avec indicateurs de rapport engagé et de changement de rapport rapport. Un embrayage à glissement limité fait également son apparition. Le bicylindre en ligne de 471 cm3 a été retravaillé pour plus de puissance (5 %) dans les régimes intermédiaires. Côté partie-cycle, un mono-amortisseur (similaire aux sportives de plus grosse cylindrée) offrira plus de rigueur et de confort. Cela ne suffira pas forcément pour rivaliser avec les Yamaha MT-07 ou Kawasaki Z 650 plus puissantes, mais largement de quoi débuter avec un tarif sous les 6 500 €.