HON­DA CRF 450 L

DÉ­RI­VÉE DE LA CRF 450 R

Moto Revue - - Nouveautés 2019 Honda -

(mo­dèle de cross, voir pages Tout­ter­rain), cette ver­sion L est ho­mo­lo­guée pour la route avec des car­to­gra­phies d’in­jec­tion PGM-FI et d’al­lu­mage gé­rées par une sonde Lamb­da. Le taux de com­pres­sion a été ré­duit à 12 à 1 (13,5 à 1 sur la R), un ra­dia­teur plus vo­lu­mi­neux a été ins­tal­lé, et cô­té trans­mis­sion, un amor­tis­seur de couple a été ajou­té à la roue ar­rière (18 pouces contre 19 à la R), en vue de sou­la­ger la boîte de vi­tesses à 6 rap­ports (5 sur la R), ce qui a né­ces­si­té l’élar­gis­se­ment des car­ters et de fait, du cadre double poutre en alu. Mixte entre l’en­du­ro loi­sir (avec son ABS dé­con­nec­table) et le trail, la CRF est ven­due 10 699 €.

Mo­teur : bi­cy­lindre en V, 4-temps, culbu­tée et 4 soup./cyl., re­froi­dis­se­ment mixte air/huile. Cy­lin­drée (Al x C) : 1 868 cm3 (102 x 111,1 mm). Puis­sance : 90 ch. Couple : 16 mkg à 3 500 tr/min. R. vol/alim. : 10,5 à 1/in­jec­tion élec­tro­nique. Boîte : 6 rap­ports. Trans. (rap­port) : par cour­roie (NC). Par­tie-cycle : cadre acier double ber­ceau tu­bu­laire. Susp. AV/AR : fourche té­les­co­pique in­ver­sée ø 43 mm, déb. 130 mm, non ré­glable/mo­no-amor­tis­seur, déb. 130 mm, simple ré­glage. Freins AV/AR : 2 disques ø 300 mm, étriers 4 pis­tons/1 disque ø 260 mm, étrier double pis­ton. Pneus AV-AR : 120/70 x 19 - 240/40 x 18. Ré­ser­voir : 16,7 litres. Lon­gueur/emp. : 2 425/1 735 mm. Chasse/angle : 120 mm/34°. Garde au sol : 140 mm. HS : 720 mm. Poids : 303 kg pleins faits. Vi­tesse max : + 180 km/h.

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