LE VAREZ 400 (à droite) reprend la même base mécanique que les machines de tout-terrain, avec un moteur à refroidissement liquide. Il trouve place dans une partiecycle à treillis tubulaire et fourche inversée à gros diamètre et est prévu pour le second semestre 2019. Pour le reste, il faudra être patient car la marque n’a pas communiqué sur cet engin depuis sa présentation à Milan.
VAREZ 125 La Varez 125 est la base d’une nouvelle plate-forme avec un monocylindre de 125 cm3 à double arbre à cames et refroidissement liquide. Pour se conformer aux futures normes Euro 5, le réservoir est installé sous la selle et laisse ainsi une large place à la boîte à air. Ce qui permet aussi de répartir les masses. Richement dotée, cette machine devrait arriver au printemps 2019 et être facturée environ 4 000 €.
VAREZ 300 En plus des 400 et 125 (voir ci-contre), SWM a dévoilé un prototype 300 très racé sans fournir plus d’éléments sur son avenir.