BIMOTA DB8 ITALIA 33 120 €

LA BIMOTA DB8, apparue en 2011, perpétue la lignée des sportives d’exception chez le constructeur italien. Comme à son habitude, la firme de Rimini s’est tournée vers Ducati pour le bloc moteur : le bicylindre en L de la 1198 inséré dans une partie-cycle avec suspensions Öhlins et cadre treillis optimisé. Depuis 2014, dans sa livrée « Italia », elle est proposée avec quelques pièces en carbone et une livrée spécifique. En 2018, Bimota solde les derniers stocks de cette machine d’ancienne génération. Collectionneurs avisés, à vos chéquiers !

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, desmodromique, 2 soup./cyl., refroidissement par air. Cylindrée (Al x C) : 1 198 cm3 (106 x 67,9 mm). Puissance : 162 ch à 9 500 tr/min. Couple : 12,74 mkg à 7 700 tr/min. R. vol/alim. : 11,5 à 1/injection électronique. Boîte : NC. Trans. (rapport) : par chaîne (15 x 38). Partie-cycle : cadre acier treillis tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 120 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 120 mm, triple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons/1 disque ø 220 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 190/55 x 17. Réservoir : 18 litres. Longueur/emp. : 2 040/1 430 mm. Chasse/angle : NC/25°. Garde au sol : NC. HS : 800 mm. Poids : 177 kg à sec. Vitesse max : + 240 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.