BMW F 800 GT 11 150 €

LA BMW F 800 GT offre la possibilité de rouler sur une GT signée BMW pour un tarif encore raisonnable. Prenant pour base le bicylindre en ligne de 798 cm3, cette GT – apparue en 2013 en remplacement de la ST – affiche un excellent comportement dynamique sur les grandes comme les petites routes. Bien sûr, elle ne peut soutenir la comparaison avec la R 1200 RT au niveau des gros trajets, mais elle s’échange contre un peu plus de 10 000 € quand la RT en réclame au moins 18 000. La F 800 GT est un bon compromis entre sport et confort, pour un tarif raisonnable.

Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 798 cm3 (82 x 75,6 mm). Puissance : 90 ch à 8 000 tr/min. Couple : 8,6 mkg à 5 800 tr/min. R. vol/alim. : 12 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par courroie (NC). Partie-cycle : cadre alu périmétrique. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 125 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 125 mm, non réglable. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers 4 pistons/ 1 disque ø 265 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 180/55 x 17. Réservoir : 15 litres. Longueur/emp. : 2156/1514 mm. Chasse/angle : 98 mm/25,8°. Garde au sol : 125 mm. HS : 800 mm. Poids : 214 kg pleins faits. Vitesse max : + 220 km/h. Conso : 7,6 litres/100 km. Autonomie : 197,37 km.