BMW R 1200 GS 16 500 €

LA BMW R 1200 GS se pose comme LA référence des gros trails routiers. Avec son twin de 125 chevaux pour 12,7 mkg, la belle offre toutes les garanties pour tous les types de terrain. Elle a été enrichie au niveau électronique, principalement via des packs proposant, entre autres, l’aide au démarrage en côte et des suspensions semi-actives de type ESA. Pour le reste, la GS conserve son impressionnante faculté à avaler les kilomètres sans réclamer le moindre effort. En 2018, un nouvel écran TFT parfait un peu plus son équipement de routière modèle.

Moteur : bicylindre à plat, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement mixte air/eau. Cylindrée (Al x C) : 1 170 cm3 (101 x 73 mm). Puissance : 125 ch à 7 700 tr/min. Couple : 12,25 mkg à 6 500 tr/min. R. vol/alim. : 12,5 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par arbre et cardan(s) (NC). Partie-cycle : cadre acier treillis tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 37 mm, déb. 190 mm, double réglage/mono-amortisseur, déb. 190 mm, double réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons/ 1 disque ø 276 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 19 - 170/60 x 17. Réservoir : 20 litres. Longueur/emp. : 2 207/1 507 mm. Chasse/angle : 99,6 mm/25,5°. Garde au sol : 175 mm. HS : 850/870 mm. Poids : 248 kg pleins faits. Vitesse max : + 220 km/h. Conso : 6,3 litres/100 km. Autonomie : 317,46 km.