BMW R 1200 RT 19 300 €

LA BMW R 1200 RT est sans conteste LA référence des routières. Sa grosse cure de jouvence en 2014 l’a rendue légère et plus puissante grâce au nouveau bicylindre à plat refroidi par air et liquide. En 2017, elle a reçu les feux stop dynamiques et en 2018, quelques options plus luxueuses font leur apparition. La RT offre un confort de premier ordre avec une facilité déconcertante, quelle que soit l’utilisation. Elle se montre impériale au quotidien et pour les voyages au long cours. Seule ombre au tableau : une campagne de rappel pour un amortisseur défaillant entache légèrement sa réputation.

Moteur : bicylindre à plat, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement mixte air/eau. Cylindrée (Al x C) : 1 170 cm3 (101 x 73 mm). Puissance : 125 ch à 7 750 tr/min. Couple : 12,5 mkg à 6 500 tr/min. R. vol/alim. : 12,5 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par arbre et cardan(s) (NC). Partie-cycle : cadre acier treillis tubulaire. Susp. AV/AR : autre ø 37 mm, déb. 12 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 12 mm, double réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons/1 disque ø 276 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 180/55 x 17. Réservoir : 25 litres. Longueur/emp. : 2 230/1 485 mm. Chasse/angle : 116 mm/26,4°. Garde au sol : NC. HS : 805/825 mm. Poids : 281,6 kg pleins faits. Vitesse max : + 220 km/h. Conso : 6,6 litres/100 km. Autonomie : 378,79 km.